颜成坤本来就老了，现在走路也是有些佝偻，即使还不需要借助拐杖，平常上下楼，有人扶助才能走得快一些。
下午的时候，颜成坤得知包家已经正式对外宣布对中华巴士进行增购，颜成坤也就急了。
颜家人分头行动。
其中，颜杰强召开新闻发布会对包家的增购进行强烈反击，希望香江那些持有中华巴士的投资者和普通散户不要轻易把股票出售给包家。
甚至，为了颜家继续保住控股权，不惜拿出分红的来诱惑那些股民。
另外一方面，颜洁龄和颜成坤分别去见了香江交通署相关负责人，希望得到香江总督府支持，阻止包家对中华巴士的收购。
不过，香江总督府交通署的负责人，根本就没有见颜成坤。
实际上，在1973年，香江当时交通咨询委员会就是希望引入英资的Y国联合海外运输公司和颜家合作。
归根到底，还是当时英资还是非常强势，香江总督府也希望和英资合作，能够改善现在中华巴士的情况。
但是，遭到颜家的反对，最终不了了之。
如今，包家要收购颜家的中华巴士，香江交通署方面反而是希望支持包家对于香江巴士各方面进行改善的。
颜家真正影响力大是在五十年代，颜成坤先后出任香江立法局和行政局的议员，现在颜家早就不是了。
颜成坤并没有得到香江总督方面的支持，其又去见香江证券委员会的负责人，也是希望他们反对包家收购中华巴士。
香江证券委员会那边，和香江交通署的态度是一样的，只要是符合收购和并购的规定，他们无法阻止。
在这方面都没有得到支持，颜成坤又去见中华巴士员工公会代表。
如果是在以前，这种事根本不可能的。
颜成坤希望通过提高这些员工的待遇和薪酬等等，以获得他们的支持，甚至，希望以中华巴士的创始人的身份来获得他们的支持和同情。
那些公会代表早就知道情况，也没有说什么。
他们知道包家收购中华巴士后，职工和司机的薪酬和福利应该会是进一步提升的。现在颜家是逼不得已才做出这一步，实际上已经迟了，而且，现在包家已经不给颜家更多时间去拉拢那
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