出租公司自营的60辆捷达出租车每天的车份钱是多，理论上讲一年的收入就是500多万，去掉保险、车辆保养维修、公司管理费用，一年下来真的不少挣钱！
出租车公司其实管理起来其实挺简单的，一辆车分早晚班两个司机，交接班两个司机自己就会安排好时间地点，平常基本不会到公司里来。
每周一二三分批来公司交车份、碰个头，每个月分批到公司来安全培训一次，换换汽车座套、领领上级部门下发的相关物料啥的，平常有事儿基本就是电话联系了。
恒通出租公司的这批司机都是临海本地户口，这也是运管部门的要求，每个司机上岗前都要给公司缴纳5000块钱的保证金，出租车也都是按照要求购买的全险，所以出租公司也不怕会出现太大的问题，其实这行业有点儿像物业公司，只管收钱，干不干活那就看公司领导的良心了！
当然也不是啥也不干，出租公司管理有两个重点是不能疏忽的，一个是财务安全，就是按时按点的把车份钱收上来！再一个就是车辆安全，盯着这些司机师傅爱护车辆，最关键的就是遵守交通规则，加强安全教育，避免交通事故的发生！
一旦发生交通事故，碰了车还好点儿，要是伤了人可就来麻烦了！虽然主要责任都是肇事司机自己承担，可作为出租车公司是产权拥有者，如果出了大事故肇事司机无法赔偿的，出租公司肯定是要承担连带责任负责兜底的，所以别光看贼吃肉，没看到贼挨打啊！
“老陈，别的我就不啰嗦了，这个安全教育一定不能松懈，每个月的安全会所有司机必须全部参加，这个要反复强调，千万不要忽视！
再一个就是疲劳驾驶和酒后驾驶的问题，咱们这行疲劳驾驶是个大问题，你们一定要和司机师傅们讲清楚道理，多跑多干是挣钱的办法，可这个疲劳驾驶太危险了，不出问题则已，出问题就是大问题！
喝酒开车一定要严令禁止，发现有这个毛病的坚决开出除……”恒通出租公司的会议室里，宋大为像个老太婆一样絮絮叨叨。，他也不想这样，可这两个问题太关键了。
“嗯嗯，放心吧宋总，我们一定严抓这两个问题……”陈国庆在笔记
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