数学题谁都会做，但是投资100多亿修一座跨海大桥不是一道数学题呀！
朱建华和汉东高速集团捣鼓出来这么一个方案，报到省里之后就起了风波，闵副书记出手了。
零几年这时候七座以下汽车单车次通行费50块钱起步？只要有点儿脑子的人也知道有点儿开玩笑了！按照这个标准，大货车尤其是集装箱大货车的通行费用更高，两三百块钱跑一趟跨海大桥，有多少公司和司机会接受？
所以不用去调研就知道，跨海大桥项目所谓的一年6个亿的通行费收入，基本就是不可能的！
如果没有闵出来作梗，汉东省方面其实是不会反驳朱建华书记的方案的。跨海大桥项目虽然是落地在临海市，但毕竟也是汉东省内吧？
一座目前为止亚洲最大的跨海大桥，甚至有可能是世界第一的跨海大桥，这不光是宣传效应还是政绩啊！所有参与项目的领导们都或多或少能分一杯羹，所以大家都是心照不宣的装聋作哑。
汉东高速集团是省属国有企业，100多亿的投资肯定是银行贷款，一年通行费可能收不了6个亿，但那又如何？只要大桥建成了放在那里，慢慢收钱就是了，25年收不回来那就35年呗！
但是闵副书记出手了，把桌子底下的东西拿到桌面上来讲那就不好说话了。
按照有关规定和规矩，国内的高速公路这种收费偿还投资的项目，最高能批复的收费时间一般就是20年，25年的收费时间已经是特批了，但也勉强能交代过去。
如果跨海大桥项目收费时间直接批复30年甚至更长的时间，那面子上就太难看了，也不符合惯例，所以朱书记才不得已搞出来这么一个方案。
这些大家都是明白的，可是不能拿到明面上来说，拿到明面上来说的话，临海市跨海大桥项目就是风险太大，投资回报不合理，需要谨慎研究决策！
闵副书记的这一招直接打在朱书记的七寸上，而且还是不讲武德的行为！说白了就是要给朱建华添堵扯后腿，让临海市和省会的发展差距不要太大！
这就和长跑比赛一样，对手领先了，那就使个绊子拉住，要不然这比赛就没有悬念了！
闵副书记地位摆在那里，上头也有人撑，摆出来
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