（PS：上一章的四千字已经补齐……）
相较于道路修建的喜人进度，铁路的建设也是不遑多让。
经过一年的铁路建设，目前大秦计划在建的十条铁路线，已经开通五条。
分别是咸阳至即墨，咸阳至朝鲜北郡，咸阳至苍梧，朝鲜北郡至九原，以及咸阳至会稽。
其路线遍布二十六郡，近二百个县城。
其实如果严格来说的话，只有三条是完整线路。
咸阳至苍梧，和咸阳至会稽，山路较多，再加上水系遍布，推进的比较慢两条因为桥梁还没有修好，只是通了一半的铁路。
纵使两条只是通了一半的铁路，目前也覆盖了六个郡，近三十个县城。
在后世学习桥梁建设的黑卫目前已经回来了一部分，正在全国各地铁路需要过河的路段设计建设桥梁。
但桥梁建设需要大量的理论和实践结合，而黑卫在后世学习的时间又比较短，所以还建不了什么云端之上的那种技术要求非常高的桥梁。
但是好在黑卫的学习能力非常强，再加上又非常的卷，理论学的还是比较扎实。
既然技术很高的桥梁建设不了，那就推料！
就跟后世的仁王盾车一样，什么主动安全技术不太懂，但是围上一圈铁轨应该能防撞点。
但是为了保险起见，黑卫设计完之后，拿着桥梁设计图和水文图又回了后世，请教待他们的老师。
直到确定没有问题之后，再开始修建。
凭借着自上而下的内卷，在上个月有四座桥梁竣工，使得咸阳至朝鲜北郡全线通车。
而有了经验，接下来的速度就快，预计在大秦六年，会让三条铁路全线通车。
除了道路铁路的建设，各地的城市基建进度也是相当的不错。
目前咸阳通电率接近六成，除了百姓家用的，几乎所有的公共区域都已经覆盖了电力。
其实目前朝廷对于电费的定价不算高，只要家里有人在工厂上班，基本都能用的起。
哪怕是家中没有人在工厂工作，以现在咸阳用工荒的情况，只要勤奋一些也能用上电。
但是受制于发电设施能力不足，想要实现全程通电，需要建设大型的发电厂。
就算是现在电力覆盖了咸阳的六成，很多时候也是限时供电，电力供应很不稳定。
不过现在将作少府已
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