明显的好处就是极大的降低了地方的治理成本，朝廷花的这笔钱只赚不亏。
可是当李千里提出同时开建洛阳到登州、淮南到营州的铁路线时，却遭到了强烈的反对。
无他，马周、许敬宗、郝明、黑玄等人一算账，如果要修好这两条总长度超过四千三百公里的铁路，大唐未来二十年就什么都不用干了。
工程规模和难度巨大只是一方面，主要是大唐的财政根本负担不起。
李千里见反对的人太多，便召开义慈专门会议，试图同意各方意见。
前来参会的武照上来就抛出了一份让所有人都感到窒息的铁路建设方案。
简而言之就是，同时开工两条铁路线远远无法满足大唐的实际需求，还应该增加关中到碎叶城、高昌到天竺、陈仓到琼州、琼州到林邑、营州到金城、钢城到北海并连通西北干线铁路等十九条铁路线路，总长度不低于八万公里，还得是双线标准的铁路才能满足大唐未来百年的发展需要。
而且这些铁路线最好能在二十年内完工通车，否则便没有太大价值了。
参会人员都让她的雷霆计划雷得外焦里嫩。
她的这个铁路修建计划根本就是在做梦。
但奈何武照的身份就摆在那里，直接否决她所有计划的事没人敢做。
参会人员一边私下沟通，一边安抚逐渐失去耐心的武照，用了近一个月的时间，终于妥协了。
中枢将武照的提议纳入了未来百年的建设计划，但只同意优先建设长安通往千泉和长安通往幽州的三千三百公里铁路，而且一下子便把工期拉长到了二十五年，尽可能减轻财政的压力。
安抚好武照还得安抚皇帝，中枢同意由兴国基金出资承建幽州到兖州、陈仓到益州的铁路，并立即由交通署牵头，动工长安到陈仓的铁路。
各项协议通过，李千里拍着胸脯对武照道，“幸好您来了，不然这出戏可就演不下去了。”
武照黑着脸道，“你要是一开始就吓住他们，哪里来得这么多麻烦事！”
这小子太嫩了，让她不由得开始质疑李宽和李承乾的安排了。
流水的皇帝铁打的皇位真是个好的选择吗？