而目前港岛中环的平均月薪约两百元左右，九龙地区则在一百五十上下，更不用提那些偏远地带、月薪仅一百甚至更低的人群了。
特别是从内陆来的月收入难以达到四十元。
这样一比较，一次通过这条通道所需的费用便显得极其高昂。
即便如此，仍然有众多车辆情愿支付过路费。
因为轮渡最短也要等半小时，到了高峰期，可能要等一两小时。
所有更倾向于使用隧道。
他们一边抱怨着隧道收费高，另一边又迫不及待地盼望着隧道尽快全面开通。
天呐，
这速度比打劫来得还快啊。
赚的速度远超过他的收入。
他曾经设下规矩，要求各个娱乐场所的份子钱每半月结算一次。
简直就像一台不断产金币的印钞机。
心里真是五味杂陈。
王小北则在思索着自己过去几年在房地产以及啃德基店铺上的盈利也非常可观。
虽然与顶级富豪相比仍有距离，但在近几年的努力下，已经积累了数亿财富。
但是这些资金都被投入到了购地扩张中去了。
随着红磡隧道开放通车，并且预计港岛的地铁至少还要20年才能投入使用。
在红磡隧道两端的土地瞬间成为了炙手可热的目标。
现如今他的债务已经高达3亿元。
情况紧急不容拖延。
由于港岛遭遇今年信贷紧张问题，加上大陆地区某些事件对外溢影响颇大，担心事态可能会影响到这边来。
因此许多当地的富裕商人纷纷选择出售资产撤离。
相关物业价值缩水一半。
所以他持有的财产也大幅下跌了一半多。
但是银行方面不会因为你房产贬值而减少你的欠款数额。
即便如此，在正式到期之前还有些许宽限期可以暂时缓解压力。
此时，李超人也开始动用自己的积蓄打算大量购入土地了。
王小北对未来的房地产走势了如指掌。
大概三年后，知青开始大规模下乡，待局势逐渐平稳，房产市场也会随之复苏。
留给他的时间仅有3年。
绝不会让老李有机会捞到好处。
所以他不得不亲自出马。
得想办法搞点钱。
至于怎样才能赚到钱，他自有一套方法。
瞥了一
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