改制完成，祁同伟立即召开集团会议。
“集团已经完成改制重组，困扰我们发展的资金问题已经解决。
接下来，我们的首要任务就是恢复生产。
在恢复生产之前，需要先解决职工的工资问题。
把拖欠在职的和已经调走了的职工的工资，补交社保。”
祁同伟看了一圈集团的管理层说道。
汽车工业集团拖欠了职工不少工资，得全部发了，包括那些已经调走了的人。
这样，职工在接下来的工作中才会认真工作。
让老百姓知道汽车工业集团是一家负责任的企业。
“好的，董事长！”
众人点头。
“然后是集团接下来要做的几件事。
首先就是刚才说的恢复生产。
按照之前的决定，原有车型不再生产，我们要研发新的车型。
越野车和客车要重新设计外形和内部构造及内饰。
打造外形好看，内部结构科学，内饰精美的新车。
要技术和配置都达到一流水准。
同一款车，要分成不同的版本，版本越高，配置越好。
越野车分成两类，一个是越野，一个是SUV，分别应野外恶劣路况和日常使用。
客车分为公交和长短途班车，并打造一款商务客车，就像风田的考斯特那种。
至于皮卡车，直接放弃，市场已经进入红海，市场前景也不广阔，没必要再搞。
客货两用车我们改为微卡，市场还是蓝海，市场前景广阔，大有可为。
越野车和客车需要新技术，现有产线设备进行升级改制也不满足生存需要，需要引进技术和设备，建新厂。
而微卡的技术比较简单，生产也比较简单，只需要对现有产业进行升级改造就能进行生产。
所以，我们要做的第一件事情就是升级部分现有产线，生产微卡。
让现有职工有事情可做。
当然，我们生产微卡不能直接照搬别的汽车厂生产的微卡造型，需要自己设计，进行升级。
第二件事就是去经开区建新厂，向经开区申请1000亩土地，建设办公楼、研发中心、仓库、试验场、厂房和职工宿舍等。
厂房越野车、客车和微卡分开。
越野和SUV的产线分开，公交车和大中小班车的产线分
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