能在这艘科考船上工作的，无一例外都是高材生，而松下平吉在大学的时候，除了航海技术专业之外，还拿到了船舶电子电气工程专业两个学位，所以对信息化设备掌握的也非常透彻。
叶辰的要求并不算难，只需要把运输车已经关闭的通讯模块拆除，再将一套星链设备装进去链接起来，然后把数据传输给指定地址就可以了。
这种事情对松下平吉来说，无非就是动动手就能解决。
于是，当油料运输车赶到，松下平吉趁着传输油料需要至少两个小时的时机，把工作人员都支开，仅用了不到一个小时，就完成了设备的改装。
车辆的GPS定位模块就是一个通电即工作的傻瓜模组，送上电之后，模块就会立刻开始搜寻GPS卫星，同时获取坐标，然后以每秒钟五次的频率，将实时坐标推送到数据接口。
车里任何需要GPS坐标的设备，都可以直接从这个数据接口进行抓取，行车轨迹记录器抓取GPS坐标存入黑匣子，通过不断地抓取来生成路线记录，导航则抓取GPS坐标实时显示在地图上，为车辆提供导航服务，而后台监控设备也会实时抓取坐标，通过卫星上传到日本文部科学省的服务器内。
不过，因为原本的通讯模块已经拆除，所以即便GPS已经启动，文部科学省也依旧得不到这里的实时坐标。
而叶辰让松下平吉启用的星链，直接把这些数据都上传到了中转服务器，再由中转服务器传给了AI模型。
除此之外，车辆的行车记录仪、360度环影功能、驾驶舱内摄像头的视频信号，也都链接到了星链上，能够实时将所有画面上传。
在运输车的顶端，有一个类似大书包一样的凸起，网络通信、卫星定位、高功率天线等设备基本都集成在这里，松下平吉将星链也藏在这里然后重新将盖子盖好，基本上做到了天衣无缝。
叶辰通过卫星电话联系李亚林，让他试着通过中转服务器抓取这些信息，中转服务器是一个外部的防火墙，就算自己让松下平吉做的改造被发现，别人通过这些设备的设定，也只能看到数据传给了中转服务器，但谁在运营中转服务器，谁又从中转服务器拿
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