公里。
更何况，这里环境恶劣，还要耗费大量燃油用来取暖以及给设备升温，整体油耗就更大的惊人。
当油罐车被编入车队之后，菊地航平检查了所有车辆的状态，确定无误之后，才对吴泊霖说：“真人，可以出发了。”
吴泊霖点了点头，对菊地航平说：“立即出发！”
四辆雪地车、一辆油罐车组成的车队，即刻启程，顺着海岸线一路先向西南行进，再转向西北，完成一个U型路线。
他们单程大概需要八天左右的时间，叶辰刚好可以根据油罐车的定位，来实时捕捉他们的动态。
等吴泊霖出发四天之后，叶辰拨通了松下平吉的电话，叮嘱他：“你现在可以操作浮漂了。”
松下平吉立刻说道：“好的先生，您稍等。”
挂了电话的松下平吉，立刻来到燃料舱，对建议控制系统的单片机进行了程序重写。
随后，他返回自己的休息室，在等了五分钟之后，整个船舱警告声大作！
扬声器内传来系统的AI报警声：“燃油疑似泄露，请立即查看！”
由于触发了一级险情，整艘船上的人都警惕起来，轮机工立刻前往燃油舱查看情况，在发现是浮漂出了问题之后，立刻将浮漂重新提了上来，然后手动输入密码来解除报警。
整个报警持续了大概三分钟。
而这三分钟时间里，日本文部科学省已经炸开了锅。
就在警报上传的第一时间，文部科学省的系统就向系统高级管理人员发出同步消息。
当他们看到科考船竟然发出油料快速泄露的一级险情之后，一个个都快吓疯了。
毕竟，这艘科考船是全日本唯一一艘重型破冰船，这要是有个什么三长两短，整个国家都将短时间内失去破冰能力。
就在高层向科考船询问的时候，科考船的回答却让他们陷入疑惑。
科考船的回复是，液面监测系统故障，目前故障已排除。
看似好像虚惊一场，但精明的工作人员立刻意识到了不对。
如果说电子液位系统出现故障，那是有可能的，毕竟传感器出问题也不算稀奇。
但是，物理浮漂出故障，这可就有点古怪了。
而且，浮漂的故障竟然是忽然间报低液位警告，这就证明，浮漂在瞬间发生了物理层面的下移。
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