腊月二十五，下午突降大雪。
正逢学校放假，长安万年两县学校门口水泄不通，城内城外学生家长纷纷来校将学生接回。
牛车马车无数，没有代步车驾的学生家长则是斗笠蓑衣。
苏尘从炼铁厂回来刚好二十天。
在工匠巧思妙想之下，仅一天时间便设计出只能排气却不会漏油的油桶呼吸口。
不论油桶放在地上滚，还是直接倒置，呼吸口皆不漏一滴油。
当下有一种叫做‘不倒壶’的器皿，壶颈内含三道曲折交替出水通道，每道之间设有一块薄铜片。
当壶内液体往外倾倒时，铜片在液体冲击下会自动闭合。
即使水壶不慎打翻在地，或是提壶疾行时也是滴水不漏，只有向某个特定方向倾倒，才能倒出水壶里面的水。
此法用在油桶呼吸孔正合适，油桶通常只装八分满，呼吸口内铜片自然下垂空气流通。
一但油桶内柴油晃荡，或是搬运过程中溢进呼吸口，铜片受压力推挤自动闭合。
呼吸口不能为常开状态，否则导致铁桶内柴油或汽油轻微挥发。
只有当桶内气压增高时，呼吸口向外排气，桶内柴油因气温低下冷凝时，吸入外部空气平衡油桶内外压差。
因此，呼吸口应为常闭状态，且吸气时还需过滤空气中的粉尘杂质。
在苏尘丢三落四不断提出新要求之下，工匠对其进行几次改良。
最终设计出‘浮子息压匣’。
劳有所得，苏尘获得了系统奖励的更先进的，半自动冷轧储油桶生产设备和油桶透气阀制造方法。
并且系统提供了高凝点柴油的物理析出法，俗称脱蜡。
柴油之所以在低温下会凝结，是因为分馏塔提炼的柴油为‘常柴油’，油液中含有易凝结物石蜡，0度以必有凝结现象。
抗凝剂只是辅助，关键是要对其进行脱蜡和加氢裂化。
当下显然不具备加氢裂化工艺，只能对成品柴油多次精炼物理脱蜡。
步骤简单，只需将成品柴油置于零下15度的环境，此时柴油中的石蜡结晶析出，形成絮状物。
再以多层密网滤布，将凝结状态下的柴油加压过滤。
此步骤反复三至四次，最终得到的精炼柴油已脱去九成石蜡。
经苏尘测试，此法虽费时费工，但精炼过后的柴油可抗零下10度
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