这其实更像用飞船驱动的办法进行能量转移，在找到153号小行星的质心的情况下进行受力分析。
然后确定动力引擎组的安装落点，让它们的推力达到最优化的一个结果。
被火星引力捕获后，达到一个极低的绕行轨道，然后依靠小行星的惯性进入火星大气层。
在合适的轨道，这些“活动”的简易飞船可以依靠引擎动力飞离小行星表面。
计划看起来可行，但是有一个明显的BUG。
“院长，你们有没有考虑这样做需要多大投入？这相当于为了那100多组引擎而刻意造了一堆飞船。
啊对，虽然报告上说是只有受力均匀的简易高硬度平台，但是通讯模块、计算机处理模块、动力包。
em。。。运输飞船本来就是个大空壳子，再加一些机械臂模块、传送带什么的辅助设施那就可以直接刷舷号入列了！”
“可以啊，就按照大型运输飞船的模板来，到时候将153小行星推到合适位置后，它们转头就可以去船坞进行舾装！”
“。。。。。。”
刑天朝李开济伸出大拇指，心想真有你们的！
继续往下翻，刑天对这个方案渐渐形成了一个模糊的蓝图，在心里将它跟153小行星自动组合后他开始尝试将组合体放到浩瀚无边的宇宙中。。。
两分钟后，刑天看向李院长，“以偏转引擎的方式大面积安装，最后通过中央计算机进行统一管理，这确实可以更加便捷的对推力图谱进行纠正，这是好的方面！
还有就是全向偏转引擎，这个想法确实有创意。
我现在只担心一个问题。。。153小行星的表面虽然混合有一定的岩石层，但密度仍然远低于类地行星，这表明它的地壳结构的承压能力可能非常脆弱。
但是军科院的飞船捆绑式方案却将推力集中到模块组的飞船上，这就造成了某种不可调和的推力集中结果，我担心这种过于集中的点状受力很可能将153小行星的地表压碎！
所以，你们现在核心的模拟实验应该集中在153小行星的结构应力模型上。
如果应力没问题，那这个计划就可以继续往下走了！如果不行，其他的模型连做都不用做。
这个问题
本章未完，请点击下一页继续阅读！