有任何的减配。
与此同时，两辆车都采用了先进的平面悬挂补偿系统，该系统由专门的集成电路板控制，确保悬挂在经过坑洼路面的时候，能够进一步调整悬挂的舒适度。
而这两款车的悬挂之中，全都标配了空气悬架，并且采用了自适应控制，配合悬挂系统，真正做到了以技术消除颠簸。
加上还有先进的四轮驱动系统，极大增强了稳定性。
以如此配置，放在现代的话，在不考虑高科技设备带来的提升，纯粹机械质感的话，完全不输给劳斯莱斯这种级别的超豪华汽车。
特别是这辆防弹轿车，讲究的是平稳舒适，而李艾国给自己准备的SUV，更多讲究的是操控性。
而两辆车的车载设备，很多都是这个时代首次出现的。
车载空调不算。
电动车窗升降器，因为防弹玻璃，你要是手动去摇，那基本上不可能。
通过电动马达，驱动防弹玻璃下面的液压装置，实现升降。
后视镜，也创新使用了内部电子装置控制，以及按钮控制的四门开关，行车自动落锁，无钥匙启动，无钥匙进入，自动空调。
前后排的电动座椅调节，驾驶模式切换，差速锁，以及坦克掉头等功能，相当齐全。
已经能够实现现代汽车上，百分之八十的功能。
特别是防弹专车上，各种功能更加丰富。
包括了后座的无线电话，将来要是有通信卫星的话，也可以直接连接卫星，成为卫星电话。
除此之外，车上还有大量的安全配置。
这些就不一一赘述，这款防弹轿车，就算是放在九十年代，那也是整个蓝星最顶级的防弹轿车。
防弹质量那也是没得说，进行了专门的测试，将近六米的长度，七吨的车身，防护能力那也是完全没得说。
至于另一辆SUV，防弹级别并不高，毕竟李艾国自己开的，就随便多了。
而这辆防弹专车，那可是一点都不能马虎。
因此李艾国也一直盯着这辆防弹专车的每一个组装步骤，对车辆的每一个配件，他都需要亲自检查一遍，以确保完全没有任何问题。
来到了自己的办公室，李艾国先拿起了办公桌上，今天的种花日报。
李艾国有些意外的看
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