又增加了三家企业，其中一家是欧洲的物流公司。
波音方面没有公开回应，但在内部会议上通报了这一动向。
会议纪要没有对外公布，但会场里的谈话片段在会后通过非正式渠道流出，有人提到“情况正在发生变化”，至于谁在变化以及朝哪个方向变，没有详细说明。
空客的立场也有所保留，没有正式表态是否认同倡议，但内部消息称他们“对倡议的方向表示理解”。
军垦城那边，杨革勇的消息比叶雨泽快。他在电话里报了几个名字：
“你那边的盟友开始自己动了，不需要你提醒。”
叶雨泽正站在杏树下，把手机夹在肩膀和耳朵之间，伸手摘了一片刚舒展的嫩叶，在指尖轻轻碾了一下：
“他们需要的是稳定的供应关系。有人要破坏这种稳定，他们当然会站出来。”
叶雨泽把叶片放在石桌上，没有再碰它，继续听杨革勇在电话里说着几家车企的最新动向。
那家北美电子制造商在当天下午更新了其官网上的供应商政策说明，新增了一段话：
“我们优先选择在技术标准和供应稳定性方面具备长期合作基础的伙伴。当前全球供应链面临的挑战，需要通过对话解决，而不是通过单方面措施制造分歧。”
这段话不是声明，不是新闻稿，只是企业官网上一段普通的企业责任说明。
波音的一位高管看到后没有发表公开评论，但在一次行业会议上被问及此事时，只说了一句：
“企业有权选择自己的供应商，这是常识。但常识不需要每次都公开说出来。”
倡议书的签署企业数量在三天内增加到接近二十家，其中一部分是战士集团的核心客户，一部分是芯片业务的下游厂商，还有两家是杨革勇的老合作伙伴在能源领域的关联企业。
叶雨泽没有去看那份签署名单，也没有让杨革勇汇总给他，只是让叶风把确认加入合作圈的名单与倡议书签署方交叉对比了一下，发现高度重合，备注栏里没有其他标注。
波音方面没有追加新的公开动作，也没有撤回之前的报告。
空客继续保持观望姿态，在公开场合没有表态，但业内消息称其已暂停向国际航运协会提交任何针
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