联合技术工作组的第一次会议，开了整整三天。
不是那种从早开到晚、中间只留吃饭时间的连轴转，是上午开、下午开、开完各回各家各看各的数据、第二天再来接着开的节奏。
不急，是因为急也没用。数据不会因为你急就变得更漂亮，标准不会因为你急就自动对齐，信任不会因为你急就从天而降。
信任只能靠时间、靠耐心、靠一次又一次的核对、确认、交叉验证，一点点垒起来，像戈壁滩上的石头被风吹了几千年才磨成今天这个样子。
詹姆斯对天山发动机的测试数据提出了上百个问题。不是找茬，是履职。
适航审定的本质，就是找茬。在别人已经觉得完美的地方找出不完美，在别人已经觉得安全的地方找出隐患，在别人已经觉得没问题的地方找出问题。
找不到，是你的失职。找到了，是你的本份。他提的每个问题都写在纸上，打印出来，整整齐齐地摞在桌上。
周司长拿起来翻了翻，厚得像一本书。他看了叶茂一眼。叶茂的脸上没有表情，端起面前的茶杯，喝了一口，放下。
“詹姆斯先生，你的问题，我们逐条回答。今天答不完，明天接着答。明天答不完，后天接着答。后天还答不完，你什么时候走，我们答到什么时候。”
“你走了，发邮件。邮件答不完，视频会议。视频会议还答不完，你来军垦城，站在试验台前，看着发动机，我们当面答。答到你没有问题为止。”
詹姆斯摘下眼镜擦了擦镜片，重新戴上，看着叶茂。那双蓝灰色的眼睛里多了一些东西——不是感动，是尊重。
搞技术的人之间的尊重很廉价，你答对一道题，他就给你一分。答错一道，倒扣一分。分数攒够了，他叫你一声同行。分数不够，你职位再高、背景再硬、口才再好，在他眼里你什么都不是。
但叶茂不需要他的尊重，叶茂需要的是他的认可——不是对人的认可，是对数据的认可。
数据认可了，适航证就有希望。适航证有希望了，军垦一号就能飞出去。
飞出华夏领空，飞到米国，飞到欧洲，飞到全世界。让那些等着坐华夏飞机的人，不用再等。
第三天下午，最后一批
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