首飞成功的第二天，商飞的市场部电话就被打爆了。不是夸张，是真爆了。
从早上八点开始，电话就没停过，一个接一个，像排队买馕的人，刚挂断一个，另一个就挤进来了。
UA要追加定单，RU要签正式合同，EA要派代表团来考察。
还有几个国家，名字叶雨泽都没听过——不是没听过，是不知道它们也在造飞机。
市场部的年轻人忙得脚不沾地，午饭都没顾上吃，饿到下午两点才想起来，去食堂一看，菜都凉了。
食堂大师傅是马师傅的徒弟，看到他们来了，把凉了的菜又热了一遍，嘴里嘟囔着：
“电话是人打的，饭也是人吃的。光打电话不吃饭，电话打完了，人也饿倒了。”
年轻人扒拉了几口饭，又跑回去接电话了。电话不等人，饭可以等。
消息传到华盛顿，波音的股价开盘就跌了百分之三。不是小跌，是大跌。百分之三对波音来说，意味着几十亿美金的市值蒸发了。
不只是波音，空客也跌了，通用电气也跌了，罗尔斯·罗伊斯也跌了。
整个航空板块都在跌，像多米诺骨牌，第一张倒下去，后面的就跟着倒。
媒体开始写分析文章，标题一个比一个吓人——“华夏大飞机打破西方垄断”、“西方航空工业面临从未有过的挑战”、“波音空客双头垄断时代终结”。
分析师们在电视上吵成一团，有人说这是暂时的，有人说这是长期的。吵到最后谁也没说服谁，收视率倒是涨了不少。
波音的CEO坐不住了。他打电话给FAA的局长，问他当初为什么要批适航证。
局长的回答很简短：“因为数据是真的。”
四个字，像四根钉子，钉在桌面上，拔不出来。
CEO又打电话给商务部长，问他能不能加关税，部长说加不了，飞机是飞机，关税是关税，不是一码事。
CEO又打电话给国务卿，问他能不能搞个外交施压，国务卿说不能，EA已经签了意向书，RU也签了，UA也要签，施压可以，但施压之后他们可能买得更多。
CEO把电话摔了。他没有摔手机，摔的是座机，因为手机贵。
座机摔了，秘书捡起来，看了看没坏，又放
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