刘清明接了过来。
纸上是密密麻麻的英文和中文对照。
唐芷柔的工作做得很细致，不仅翻译了帖子内容，还把一些高赞的回复也一并整理了出来。
刘清明一目十行地扫过去。
正如他所料，国外论坛上对于华夏想要发展高铁技术这件事，基本上都是嗤之以鼻的态度。
讽刺和挖苦居多，字里行间都带着一种浓浓的西方式偏见。
“他们连像样的汽车发动机都造不出来，还想造高速列车？”
“这是我今年听过最好笑的笑话，也许他们可以先从升级一下蒸汽机车开始。”
“卖给他们技术？可以，但他们能看懂图纸吗？”
偶尔有一两个呼吁要理性的声音，也很快被大量的反对和嘲讽所淹没。
刘清明特别注意到德国人的论坛。
已经有人在煞有介事地分析，华夏对于高新技术的渴望，应该要引起欧洲的警惕。
不过，这种论调目前还没有形成主流。
因为在绝大多数德国人的心目中，华夏的技术水平过于落后，就算把最先进的技术卖过去，他们一时半会儿也消化不了。
这或许就是破局的关键。
川崎重工的总裁大桥忠晴之前谈判的时候曾放言，华夏至少需要十六年，甚至更长的时间，才能完全消化掉时速三百五十公里的列车技术。
这就是一种根深蒂固的傲慢和偏见。
而华夏，完全可以利用这种偏见，达到自己的目的。
唐芷柔见他不说话，有些紧张地小声问：“刘处，这些……有用吗？”
刘清明放下手里的纸，抬起头，脸上露出了笑容。
“有用，太有用了。”他毫不吝啬自己的夸奖，“你干得很不错。”
听到他的表扬，唐芷柔的脸颊微微泛红，紧绷的肩膀也放松下来。
“我会继续努力的。”
刘清明又问：“陈默那边，有什么消息吗？”
唐芷柔说：“陈默一直盯着您说的那位邝科长，发现他最近经常被一些地方上的人请去吃饭，还收了些烟酒之类的礼物。”
刘清明一点也不意外。
发改委这样的强力部门，手里攥着地方项目的审批大权，没有人来公关才是怪事。
只不过，就算是行业惯例，也是明明白白违规违纪的
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