股比例保持在20%，不再增持。
如今，这才过去半年时间，
那些人就开始翻脸不认账了。
当初在监事会上全体投票通过的决议，如今在他们的函件里被轻描淡写地描述为“需要重新评估”和“有待进一步明确边界”。
这种出尔反尔的做法，彻底触碰了林浩然的底线。
果然，这些德国佬的契约精神，在面对切实利益冲突的时候，也不过是一层薄薄的窗户纸，一捅就破。
不过，他们就不怕他继续增持大众汽车集团，甚至是奔着收购大众去吗？
林浩然手握电话筒，皱了皱眉头。
“大众汽车集团董事会主席卡尔·哈恩有打电话跟你说过什么吗？”他再次开口问道。
“老板，卡尔·哈恩先生确实和我通过电话，他表示，这是大众监事会全体通过的决议，他作为董事会主席，虽然理解亚洲区这边希望加快国产化进程的诉求，但面对监事会的集体决定，他也没有办法单方面推翻。
他说他也正在努力斡旋，希望能找到一个折中的方案，另外他希望与老板您通一次电话，只是打电话到香江那边，却未能联系上您。”
林浩然点了点头。
他相信此事应该不是卡尔·哈恩在背后搞的鬼。
因为卡尔·哈恩上任不足一年时间，其实在大众汽车集团做起事来也颇有些束手束脚。
他的前任因为与管理层的矛盾而黯然离场，哈恩接手时面对的是一个内部派系林立、利益格局错综复杂的局面。
监事会里的那些老牌势力，对这位新上任的董事会主席并不完全信任，时不时就会借各种议题来试探他的底线和忠诚度。
此前，卡尔·哈恩私下与林浩然会晤的时候，对方便和林浩然提起过，他在大众汽车集团内部其实提交过很多方案。
比如低端车型外迁、德国本土保留高端制造、学习丰田生产方式等等，每一件事情卡尔·哈恩都希望能做出成绩，但每一次都因为监事会的掣肘而难以落地。
下萨克森州表面上放权，不怎么干涉大众汽车集团的事务。
可一旦涉及到工厂产能消减、制造业外迁、裁员等问题的时候，下萨克森州政府就会以股东的身份强势介入，让卡尔·哈恩
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