要做大，得在跑车的基础上，衍生出运动型轿车和运动型SUV。
跑车打品牌，运动型轿车走量，SUV蹭SUV市场的热度。
三线并行，MG才能从一个边缘小众品牌，变成一个有影响力的运动品牌！
这些，便是林浩然对寰亚汽车集团的整体规划。
五大品牌，路虎、奥斯汀、Mini、MG、Jeep。
它们各有定位，互不冲突，又互相支撑。
比如，路虎打豪华，Jeep打中端，Mini打个性、奥斯汀打平民、MG打运动，基本覆盖了全球汽车市场的主要价位段。
等未来再伺机将劳斯莱斯收购，到时候便彻底完美了。
等这些品牌都整合完毕之后，寰亚汽车集团便是和大众、丰田等汽车巨头一个级别了。
对于林浩然这位外行人居然有这些堪称老辣的布局，连托尼·吉尔罗伊都服气了。
当然了，这些都是长远布局，急不来。
现在最重要的事情，还是解决路虎的产量问题以及AMC集团融入寰亚汽车集团的问题。
除此之外，还要负责大众在亚洲区的扩张。
事情很多，这一切都靠托尼·吉尔罗伊这位寰亚汽车集团的掌舵者了，林浩然最多也就在人脉、资金这些地方协助一下。
……
随着二月尾的到来，林浩然旗下的置地集团、港灯集团、万青集团、九龙巴士、环宇投资、中华煤气、银河证券、香江电话、恒声集团、和记黄埔、美高梅集团、甲骨文公司等的内部年报一一出来了。
每一位手下大将，都亲自向他汇报了各集团的年财务状况。
海外的企业如美高梅集团、环宇投资等，则是直接给他传来详细的传真报表。
林浩然特意总结了一下，他所能控制的企业总资产，居然已经突破一千二百亿美元。
如果换算成港元的话，那就是一个更恐怖的数字，将近九千四百亿港元的总资产！
相信不需要过多久，他的资产便能突破万亿港元大关。
这看似很不可思议，可实际上一点都不夸张。
毕竟，去年仅仅是在拉美债务危机的布局中，他便赚了足足418.3亿美元的恐怖财富。
如今，他手头里可直接动用的现金，也超过三
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