，豪华款的高价必然带来高质量要求，让卫东送给发给拿去片场打瞌睡的MPV，实用但说不上豪华，用户也不会纠结在做工细节上。
让卫东现在就清醒的拒绝：“不不不，最简单的办法，其实是把所有切诺基的配套产线转移过去，越野车在北美地区一直都有不错的销量吧，总装线已经有了，熟练工人也是现成的，立刻把其他配套线都转移过去，绝对能让贵公司受益匪浅！”
他好歹也是切诺基的副总，基本的现代工厂产业形态还是知道。
冲压、焊装、涂装、总装这四大步骤，很多所谓的合资生产线，就只有最后这个总装厂，平京那个也是。
所有零部件都是从国外进口过来，甚至连车身漆面都喷好了运过来。
更别提发动机、变速箱、收音机、座椅沙发直到每颗螺丝钉这些配套厂生产的部分，全都是进口。
外国厂家早就狠狠赚了一笔，还养活了那么多工人，最后卖了车再赚。
如果搭配换成美元这一手，更是把第三世界国家辛辛苦苦积攒的美元再割一茬韭菜。
整个过程才是真正的像吸血一样赚取暴利，打压工业制造发展。
但恰恰就是出了东瀛这么个怪物，丰田等几家车企杀得全世界车企都拼不过他们的低成本、低油耗廉价车战略。
毕竟哪怕在北美在欧洲，也是大部分人有个便宜车就行了，老想全卖豪华车是不现实的。
所以现在是北美厂家，不作出改变他们也要崩。
这个道理，让卫东在切诺基当副总的时候就明白。
秦羽烨又积极的翻了。
让卫东看对方表情，隔着语言障碍都能追杀：“我的建议是先合作这个，立竿见影，克莱斯勒有上市吗，这对股价都有好处，实际上切诺基在中国内地生产，还是你们的管理人要求把月薪提到八十美元左右，可最后却被拒绝了，抓紧时间，我很有信心帮助你们……还有半年，明年元旦开始就大量上市销售，绝对比现在售价便宜，越来越便宜！”
这么一说所有人都来劲了。
愿闻其详。
让卫东之前跟经委等部门，本就在推动平京市区的工厂外迁。
所以他才在机场路边的郊外开始兴建新厂区，新宿舍楼，才
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