陈凡发动汽车往前开，毫不犹豫地说道，“算了吧，真要论起来，除了发动机不行，我这辆车可不比那两款新车差。”
这辆车可是他带着十几位高级工一起搓起来的，看上去还是原来的样子，其实里面的结构已经大不一样，各方面效果都能对标后世的越野车，要不然也不敢开着去省城，还敢在泥泞坎坷的国道上狂奔。
就是整体材料和发动机被限制在这个时代，这个谁来也没办法。
材料是工业机械发展的基础，而陈凡对材料学这种需要扎根试验室的基础科学、向来是敬而远之，发展材料科学的伟大重任还是交给别人吧！
他也就只能在显层的机械设计方面敲敲边鼓，改善一点生活。
其实这时候我们的汽车工业也有好车，比如之前提到的红旗CA72轿车，虽说试驾样车的时候出了丑，可是通过改进设计、生产出来之后，第一批10辆就送进了海子里，而第一辆就被林总提走。
那天风大雨急，林总便是开着这辆车以120公里每小时的速度在烂路上狂飙，……结果翻车、不是，翻机了，车还没事。
从他能飙出120公里的时速，便能看出来这款车的技术含量并不低，只是生产工艺实在一言难尽，不能保证每辆车都质量达标而已。
听到陈凡的话，杨厂长二话不说便拍板决定，“那就给伱造個新的发动机换上。”
陈凡眨眨眼，有些怦然心动，想着要不要搞个V12发动机出来。
然后果断放弃。
随便弄了个90年代普通发动机都引出来这么多大佬，弄个V12还得了？
嗯，主要他也不懂，那东西结构太复杂，他又不是学这一行的，连流出来的设计图都没看过。
还是就用装在新轿车上的2.0四缸发动机吧，其实也还不错，后来桑塔纳还是1.6和1.8的呢。
他便对着杨厂长笑了笑，“行啊。”
一路聊着，十几分钟后便到了机械厂。
陈凡交出几个笔记本，由机械厂技术部牵头，一机部和一汽的工程师进行抄写和复制。
这项工作估计得两三天才能完成。
陈凡自然不会在这里等着，从车间里挑了一台发动机换上，便要走人。
家里滚滚它们
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