便货物和人员的运输，可以有效减损耗。
当前东非最重要的交通工具就是马车和牛车，在大量施工的地方，还有许多木制独轮车（主要靠人力推动，运输粮食等物资），也是东非重要的交通工具。
而东非第一个造船厂选址就选定在大湖（维多利亚湖）湖畔的姆万扎。
这是出于多方面情况，综合考虑后的结果。
当前东非殖民地的两个重要城市位于大湖沿岸，一个是姆万扎（大湖区首府），一个是基苏木（西肯尼亚首府），连接两个城市可以加速对大湖的开发，而连接两个城市自然是依靠船舶。
同时，大湖上岛屿里居住的土著也需要解决，索伦湖和马拉维湖就没有类似的需要，所以不用急于建厂。
加之对西北的攻略也需要借助大湖的通航能力，未来可以加强对西北的控制。
最后是姆万扎自身的优秀自然条件，依托姆万扎湾，姆万扎本身就是一个天然优良湖港。
此前这里居住着苏库玛族（现实中被称为“坦桑尼亚的吉普赛人”，是坦桑尼亚人口第一大民族，坦桑尼亚拥有一百二十多个民族。）的部落，后来东非殖民地直接鸠占鹊巢，占领了这里。
在后续的“整肃”运动中，整个大湖区的苏库玛族都被驱离，他们被东非殖民地政府驱赶到西北八国人数最多的部族。
姆万扎造船厂选址在姆万扎市西南方向，姆万扎湾里的一个向西延伸的小半岛南侧，这里风平浪静，湖水幽深，依托半岛修建船坞非常合适。
……
到东非来，对于能留在欧洲来说，绝对是一门苦差。
所以恩斯特直接从欧洲自家造船厂里的华人实习生中，指派人员前往非洲去指导船厂建设工作。
这些华人实习生都是黑兴根军事学院的学生，所以对恩斯特的命令无条件服从。
相较于远东颠沛流离和每日忍饥挨饿的日子，东非条件虽然也差，可对于这些曾经生活在水生火热的华人青年来说，一点也不差。
而且在学校期间，他们就做好了为校长赴汤蹈火的准备，结果因为口语（德语）太差，没有去成，翻译至少也要能无障碍交流。
所以许多语言不过关的学生，就留在欧洲继续深造德语，
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