非自主建造船舶积累人才和技术。”
小型自用舰艇交给黑兴根自己的船厂建设是完全没有问题的，实际上资金到位，承接一些大型军舰建造也是可行的。
不过恩斯特可不敢赌，民企制造军舰在欧洲很普遍，强如大英海军走的也是军民结合的路子。
但是黑兴根的船厂都对军事船只没有建造经验，尤其是一些先进技术上十分欠缺。
至于东非之前自己制造的木制战舰，技术来源则是威尼斯造船厂，威尼斯造船厂有风帆战舰时代给威尼斯海军造舰的经验，而其他三家船厂则是复制的威尼斯造船厂的技术。
但是随着蒸汽动力和铁甲舰兴起，威尼斯造船厂实际上已经没落，也就是恩斯特注资后，才开始在蒸汽动力研究上重新起步。
恩斯特接着说道：“巴加莫约造船厂这次要承接大部分工作，技术方面可以多从欧洲引进，主要是工人方面需要大力培养。”
巴加莫约造船厂的工人大多是德意志地区和意大利地区的移民，只有寥寥几个远东移民。
这也是东非特色，实际上像是稍微需要些技术的工厂，工人都是以德意志地区移民为主。
德意志地区移民接受过基础教育，所以更适合当产业工人，而远东移民，有些连左右都分不清，数字都数不到五，让他们进厂确实为难人。
当然，这种情况也在改变，东非第一代小学生，去年已经毕业，这也是东非可以向德国和奥匈帝国外派留学生的原因之一。
这方面，东非要比远东有些优势，语言上没有隔阂，远东的第一批官方留学生也在今年赴德、美留学，总共五十人，其中三十人是在东非大使馆推荐下，前往德国和奥匈帝国学习。
东非大使馆的理由也很充分，你一个封建君主国家，外派留学生不到同为君主制的德奥留学，反而选择美国，真是不知道怎么想的，活该你大清要亡。
东非第一批留学生则是五百，这个数量不多，因为早期东非殖民地时代，拖家带口到东非的不多。而且东非本身在德国就存在自己的教育基地，黑兴根亲王国的学校，每年都维持在两万以上规模（包括欧洲和德意志地区的孤儿）。