际上目前新汉堡港市的钢铁产量排在全国城市第二位，仅次于太特市。
在一五计划期间，太特市的钢铁产业实现了跨越式增长，从一五计划之前的默默无闻，直接逆袭为东非钢铁之都，太特省第一钢铁厂和第二钢铁厂都坐落在省会太特市，并且都是是东非规模最大，技术最先进的钢铁企业，分别排在全国第二和第四的位置。
而从省份范围来讲，波西米亚省则是东非钢铁产量第一大省，但是波西米亚省的钢铁企业较为分散，并且技术上没有全部完成升级换代。
当然，因为发展比较早的原因，哈拉雷市钢铁产业还是有过人之处的，就比如在特种钢铁制造，虽然说落后于姆贝亚市和新汉堡港，但也排在东非其他城市之前，加上哈拉雷市教育资源比较优越，所以第三家钢铁材料研究所才能落地哈拉雷市。
“同时，工业部和省政府将进一步支持我省汽车制造业发展，作为省内唯一整车制造业中心，我们市任务非常重，在1904年我国汽车产量首次突破一百万辆，二五计划期间，汽车产业发展显然会继续蓬勃发展，所以在二五计划期间，继续推动三汽发展，是我们在二五计划期间的重要人物。”
所谓“三汽”，也就是莱茵帝国第三汽车制造厂，原东非王国第三汽车制造厂，总部就在哈拉雷市，是东非七大汽车制造企业之一。
在1905年，三汽总共生产了十五万辆汽车，排在东非汽车企业第四位，带动了波西米亚省内很多产业的发展。
当然，三汽总部虽然位于哈拉雷市，但是其产业链遍及整个波西米亚省和东非其他省份，哈拉雷市主要负责一些重要汽车配件生产工作，自己最后的装配环节。
就比如三汽旗下的“斑马”牌汽车，轮胎就来自东非橡胶产业中心的基桑市，车玻璃来自内罗毕市，发动机则由新法兰克福市提供，不过大部分零部件主要还是波西米亚省内城镇生产，其中哈拉雷市提供大约百分之四十七的零部件。
在哈拉雷市有三十多家工厂为三汽服务，这也能看出汽车产业对哈拉雷市的重要性，所以推动三汽产能扩充，并且提供相关服务是哈拉雷市政府不能忽视的重要任
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