东非和葡萄牙政府对安哥拉的态度显然不同，毕竟安哥拉纳入东非版图的那一刻，就是按照本土设计和建设的。
彼时，东非东海岸经济已经颇具规模，所以从全国地区经济均衡协调发展，以及开发大西洋贸易的角度来说，将西海岸打造成东非经济发展新的支柱已经刻不容缓。
否则本来就落后东海岸的西海岸，未来想再追赶上东海岸难度只会更大，所以在19世纪的最后十年，西海岸崛起了大批新兴城镇。
这些城镇统一由东非政府规划建设，并且大多超前设计规划，这也体现了当时东非政府对本国经济的信心。
而事实也是如此，截止到一战爆发前，仅仅过去不到二十多年时间，东非西海岸经济就迅速崛起了。
本格拉这种葡萄牙建立的老牌城市，也在东非的经济的带动下成功完成蜕变，而今本格拉市分为两部分，除了老城区以外，在其西南部还建设了一座新区。
新区围绕法尔塔湾建成了法尔塔港，命名为法尔塔新区，成为这些年本格拉市经济增长最快的区域。
这在东非城市规划中算是比较少见的，因为法尔塔新区和本格拉的老城区并不接壤，有些类似前世远东帝国的兰州市区和新区的关系。
造成这种城市发展格局的原因同样是受到了自然条件限制，本格拉市的环境承载力本来就有上限，其气候相对而言比较干燥，生态环境脆弱，所以并不适合过度开发。
所以法尔塔新区和本格拉市分开有一定的生态层面考虑，再者，也是更重要的一点，那就是东非的港口资源有限，所以为了充分利用和开发这些港口，法尔塔新区的建设也就没有什么阻力。
毕竟天然港口作为一种自然资源，在哪个位置就是哪个位置，就算不设置法尔塔新区，东非也可能在这里搞出一个其他城镇出来。
而之所以作为本格拉市的新区，而不是分开发展，则是因为法尔塔新区的自然环境比本格拉还要恶劣的多。
虽然气候较为干旱，但本格拉还有大片绿地，森林和河流等资源，而法尔塔新区及周边完全是一大片戈壁和稀疏的草原，说草原都抬举法尔塔新区的自然条件了，真实情况其实也就比沙漠稍微
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