军队的车辆，包括拉黑人的卡车，车牌也是军用牌照，这显然是政府层面的意思。”
……
法尔塔港口，几艘难得一见的风帆船靠在码头旁，而军车车队最终抵达了这里。
“罗伯特营长，人数已经清点完毕，本次押解任务，押送目标一共一千八百人，实到一千八百人。”一名东非士兵向着在码头等待多时的罗伯特报告道。
罗伯特说道：“很好，接下来你们和海军接洽一下，将这群黑人全部押送到船上。”
不错，这几艘风帆船正是东非海军的古董存货，大多数都是曾经桑给巴尔造船厂的产物。
而之所以东非军方要用这种老古董来运输黑人，其实也是因为如今找不到足够的船只来执行任务。
民用船只方面，东非如今繁荣的对欧贸易，本来就使得对船只的需求大涨，整个世界的船只都处在供不应求的阶段。
而海军自己的船只那就更不够了，东非海军虽然规模庞大，但是现在要执行的海上任务更是十分频繁。
毕竟东非庞大的海上商业船只，需要东非海军抽调大部分船只护航，而东非海军还需要时不时到各地执行任务，包括武力威慑一些欧洲诸国。
随着欧洲战争的僵持，英法等国家，对民用船只，尤其是和敌对国经济往来船只的警惕心越来越高，如果没有海军出面，那将是致命威胁。
值得一提的是，如今东非海军军舰总吨位已经突破九十万吨，来到了九十七万吨，距离百万吨只差三万吨左右。
而这支规模庞大的海军舰队，已经事实上来到了世界第四的位置，成为仅次于英，德，美三国的世界第四大海军。
可以说，如果这个时候，东非海军加入到欧洲战局，足以对欧洲战场发生翻天覆地的变化。
正是因为拥有着这支世界第四强大的海军，东非对欧洲的贸易才没有受到太大影响。
这几年，东非港口数量增加了不少，但凡是能够利用的天然海港，基本上都被东非开发利用上了，法尔塔港就是典型例子。
毕竟前世法尔塔港得到有效开发，那都是二十一世纪的事情了。
而海港数量的增加，自然带动了东非造船厂数量的增加，东非造船业规模达到一个新的
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