算力，极速启动只需要1.3秒，我们红星的智能座舱系统一定是市面上所有车里面最流畅的。”
“具体的我今天就不比了，这是我们红星的专业，和友商去比这些实在是有些欺负人，作为新入汽车行业的新人，我们还是要谦逊一点的。”
【底盘】
“作为汽车三大件之一，车辆的底盘好坏直接影响着我们驾驶感受和乘坐感受，在以往的燃油车时代，想调好一台车的底盘是一件很困难的事，但是在电动车时代，因为电池包的存在，让电动汽车的底盘比以往燃油车的重心更靠近黄金点，对底盘的调整也相对更简单一些。”
“就算比燃油车更简单，我们红星还是从全球各地请来顶尖的工程师，不断的优化我们的底盘设计，其中有来自德国奥迪，岛国马自达，霉国福特公司的顶级设计师。”
“底盘技术上，我们的后底板是采用了9100T的压铸机一体压铸成型，悬挂系统上前部配置了双叉臂悬挂，后部采用了五连杆独立悬挂，均使用铝合金材质，这样的设计有理由提升车辆的操控稳定性以及乘坐舒适性。”
“悬挂减震系统上面，我们装备了cdc电磁悬挂和空气弹簧，在兼顾操控性的同时也兼顾了更好的行驶舒适感。”
“重要的是我们还在底盘技术上面实现了全新的底盘算法，能够全维度的感知，比如我们的雷达能够提前几百米看到前面的减速带或者路面湿滑，能够比较早的做出判断，对悬挂系统做出提前的操纵，这样在颠簸路面也能提供更好的驾驶体验。”
“还有弯道的姿态自适应，我们的底盘和悬挂系统能够感知车辆的转向角度，车轮转速，车辆惯性方向，控制着阻尼器和电机分配扭矩，让你在激烈转弯既不会推头，也不会甩尾，高速过弯是又快又稳。”
“大家都说弯道快才是真的快，直线谁不会踩油门啊，其实在直线行驶上，能够做到更快也是一个技术活，为此我们还特意在h20上面增加了一个大家应该比较喜欢的配置。”
陈尘按动手中的翻页笔，屏幕上面一台高速行驶的h20竟然缓缓升起了一个尾翼。
“我们专门做了这个空气动力的自适应，就是
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