随着车辆上面的剩余里程归零，车辆也弹出了一个动力受限，请尽快充电的弹窗出来，让观众们的心也都紧绷起来。
这表显6公里，实际是跑了9公里，剩余的7公里大家都在起哄让陈针下去推车，推到充电站去，算是他诚挚的道歉了。
然而让所有人都没想到的是，表显归零，车辆提示动力受限，可车子并没有抛锚，更是没有停，依旧以40公里上下的时速慢慢的往充电站挪腾。
“截止到目前，整体续航里程为709公里，超出红星标注的700公里，一直关注我这场直播的观众也都明白，一开始我确实是抱着让这台车跑出更差成绩的想法来测试的，高速上面的速度很快，而且高速行程占总行程的比例三分之二。”
陈针很是光棍的承认了之前的想法，他这句话一说，瞬间就让很多路人对他的好感大增。
敢作敢当，敬你是条汉子。
“红星也用他们的技术狠狠的打了我的脸，我明天会重新开启一场直播，公开为我之前的发言向红星科技道歉。”
“那么现在，和我一起看看红星在这台车上面到底准备了多少隐藏的电吧。”
作为车媒体的老油条，陈针知道一些新能源厂商会在车内多少预留一点点电量的，这和汽车上面的油表归零后依旧能跑几十公里差不多。（实际不同，一个是油箱浮漂没法测最后一点油，一个是主动预留。）
不同的厂商预留的电量也是不同的，有的可能会压榨电池的最后一点能量让车继续行驶一两公里，有的是在设计之初就预留了续航阈值，表显归零，实际上还能继续行驶不短的距离。
只不过这些都是以电池寿命为代价换来的。
开电车的人也基本上不会跑到里程归零，警告弹窗还在跑。
几万观众的注视下，车辆又跑了3公里，离充电站只有最后的五公里，可车辆还是在不紧不慢的跑着，陈针哪怕踩更深的电门，也没办法让车速快起来，只能不断的关闭屏幕上弹出来的警告弹窗。
〆゛年少：“什么鬼？！电量归零又跑了3公里？！这红星设计的阈值到底是多少啊！”
上面只剩一个八：“我是无视警告，继续安装，陈针是无视警告，继
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