席工程师，据说通用汽车的发动机和内部构造都是他涉及的。
“快入座吧，都在等你了。”这时有人不满吐槽。
吐槽他的也不是别人，正是坐在右侧第一位的大众集团首席工程师索夫斯卡。
两人在业内地位不相上下，因此可以平等交流。
要是其他工程师，别说等半小时，等十小时都不敢出声，人家分分钟可以让你失业。
“你竟然也来了。”
威尔逊有些意外，不过并不是意外索夫斯卡到来，而是意外陈红为什么把他们都喊来。
普通汽车技术性问题，找他们其中一个就够了，可两個都喊来，难道遇到了千年难遇的汽车瓶颈需要两人合力攻克？
对于两大首席的会盟，其他工程师则是面面相觑，略显紧张，眼神更是写满了震惊。
通用汽车和大众汽车首席技术工程师都到了，上汽集团究竟遇到了动漫技术性难题？
陈红又为了这次的会议，动用了多少人脉？费了多少口舌？用了多少资金？
除了他自己本人，没有人知道，但可以确定的是，这是一次前所未有的顶级汽车技术研讨会。
随着威尔逊入座，陈红扫视一眼两侧工程师，沉声道：“既然人都到齐了，那我们就开始今晚的技术研讨会议吧。”
话音落下。
秘书把会议室门关上。
待空间具有私密性后，陈红继续说道：“这次我召集大家来，主要是想探讨电动汽车。”
电动汽车四个字说出那刻，索夫斯卡和威尔逊异口同声道：“你是说特斯拉？”
话音刚落，两人互相对视一眼，电动汽车，电能驱动的汽车，目前全球就特斯拉在做，而且销量非常不错。
“是的。”
陈红点了点头，继续说道：“你们觉得电能驱动的汽车，会不会是未来发展趋势？”
“不会。”
“有可能。”
这次两人有分歧了。
索夫斯卡觉得不会，因为在他看来，内燃机才是车辆的灵魂，只有踩下加油踏板的轰鸣声，才能让人知道这是车辆。
没有发动机的车辆，没有引擎声的车辆，就宛如西方失去了耶路撒冷，没有了灵魂。
可威尔逊不这样认为，因为深受米国金钱至上思想的洗礼，特斯拉既然可以在米国
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