第1077章英国的电报，英国人用著才放心
亚瑟靠在椅背上，脸上挂著那抹多年练就的、不咸不淡的笑容。
「喔，那篇文章。」他漫不经心地摘下右手的手套：「最近这类文章挺多的，隔三差五就有一篇。什么垄断之害、竞争之美，翻来覆去就是那几个论点，我都快能背出来了。」
格莱斯顿的笑容没有变，他正要更进一步，岂料亚瑟却抢在他前头继续开口。
「不过————」亚瑟话锋一转，将白手套按在格莱斯顿的办公桌上：「您既然提到了这个话题，我倒是有个想法，想请您这位贸易委员会主席参谋参谋。」
格莱斯顿闻言还以为亚瑟是打算屈服，他的笑容更灿烂了：「当然，请说。」
「您也知道，我最近在海军部进行帐目审核的时候，接触了不少船东和航运公司。」亚瑟的语气随意得像在聊家常：「结果，我发现了一个很有意思的现象。」
「什么现象？」
「劳埃德保险和劳埃德船级社，这两家机构在英国航运业里的影响力，实在大得惊人。不夸张地说，一条船如果没有经过劳埃德船级社的评级，就没法在伦敦的保险市场上拿到像样的保费。尽管在伦敦以外的港口，譬如利物浦、格拉斯哥和纽卡斯尔等地，也存在一些地方性的船级社或者船检协会。但地方船级社提供的船舶等级评定，根本得不到劳埃德保险的承认，而目前伦敦的国际航运保险市场，有超过八成的保单又是来自劳埃德保险的。换句话说，劳埃德船级社的评级，是进入远洋船只销售市场的入场券。如果没有这张票，你的船就是造得再好，也卖不上价钱。」
格莱斯顿的笑容僵住了。
他当然知道劳埃德，或者说，整个英国就没有人不知道劳埃德的。
这个名字在航运市场的分量，比圣保罗大教堂的穹顶还沉。
劳埃德保险和劳埃德船级社，表面上确实是两家独立的机构，可谁都知道，它们是一根藤上结出的两个瓜。
保险承保需要船级社的评级，船级社的评级又依赖保险市场的认可。
这种互为表里的结构，把英国航运业的半条命都捏在了手中。
利物浦的船东、格拉斯哥的造船厂、伦
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