工业出口下降，进而使得造船业增速放缓，并导致钢铁和煤炭需求锐减。
一时之间，英国工厂开始大量缩短工时，甚至倒闭，曼彻斯特、利物浦、格拉斯哥等主要工业城市都出现了大量失业工人。
这也是为什么，原本雷声大雨点小的宪章运动能够在1838年后迅速壮大。
而法国那边的情况呢？
法国佬的状况甚至比英国更糟。
由于法国不像英国那样，拥有高度一体化的全国市场，而是由大量地方市场组成，因此经济波动更容易在部分地区造成极端化影响。
而且由于法国的工业体系也远不如英国那么成熟，更没有英国那么庞大的海外市场，所以他们的恢复能力也要差上许多。
更糟糕的是，法国民众的选择和发泄口还不如英国多。
在英国，真要走投无路了，咬咬牙往殖民地一钻，「闯美洲」、「闯澳洲」倒也不失为一种选择。
要是说掏不起船票，那倒也好说，无非就是翻开英国的法典，找一找和流放罪匹配的条目。
流放船的环境虽然不大好，但看在上帝他老人家的份上，2%的流放死亡率总归是比没工作饿死的概率更低的。
再说了，根据亚瑟爵士上任后新颁布的流放船承包方案，以后海军部将会按照实际抵达流放地的罪犯人数结算帐目。
看在英榜的份上，从前流放船承包商那种只管运输不管死活的日子应该是一去不复返了。
当然了，如果你不愿去殖民地，而是打定了主意要留在国内，那也是有些盼头的。
譬如说期盼著《谷物法》哪天突然废除了，外国的便宜粮食进来了，粮食价格就可以嗖的一下降下来。
又譬如说，宪章运动的几个诉求通过了，无记名投票通过了，投票的财产限制解除了，议会里就可以坐满工人的代表。
正因如此，尽管英国的国内形势很烂，但大体上还是有缓和空间的。
但遗憾的是，以上这些条件在法国通通不存在。
法国的失业人口没有多少殖民地可去，所以只能待在国内。
英国可以改革《谷物法》，但法国却没有类似突破口，因为当下的法国总体上依旧是个农业国家，全国75%的人口都生活在农村地区
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