去的。
为了安全，无论是行人还是车辆，都得给火车让道。
火车过来的时候，有专人放下两边的栏杆，火车鸣笛示意。
等火车过去，栏杆重新抬起，这时才轮到人、车通过。
如果顺着铁路再往南走，就会看到涵洞，由于那边地势低，一些路口就架起了桥，行人及车辆从桥底通行。
无论哪种，铁道两侧都没有铁丝网，所以才会有那么多人扒火车、偷煤。
眼下铁的产量不是很理想，用铁的地方也多，所以很多事只能忍着，要等改开经济发展上来，才会在铁路、高速铺设铁网。
出了东便门往前走不了多远就是建国门，建国门南北两侧都有未拆完的城墙。
建国门北侧城墙的两侧都有住户，南侧城墙的西面由于建车站的原因，住户大都已经搬走，东面紧临着护城河和大通桥。
东边没住户，好处是不引人注意，坏处是路不好走。
也正是因为路不好走，所以这边城墙一直没有人来拆。
路不路的，对唐植桐来说关系不大，薅下来再装车就是了。
唐植桐将板车拉到城墙下，点上颗烟，观察起周围的环境来。
首先没有人在这边拆砖，这为他用作弊器创造了条件。
接下来，唐植桐重点留意了一下建国门外大街的车流量。
从昨天下午开始下的雪，目前仍旧没有停下的迹象，这种天出来的人并不多，路上行人稀少，车辆更少。
既然如此，唐植桐就可以放心大胆的薅了。
为了保险起见，唐植桐顺着城墙根往南走了走，只薅城墙东侧的城墙砖，一块两块三四块，玩的不亦乐乎。
就连城墙中间的灰土也没饶喽，薅了一些进空间。
在有些人眼里，城墙中间灰土一点用处都没有，拆起来耗时耗力耗钱，只是累赘。
但在唐植桐眼里，这玩意也有自己的用处，不光坚固，还防水！
防水效果可能比古墓用的青膏泥差一点，但绝对比黄土要高一个档次。
到时候在地窖周围搞上一层灰土，啧啧啧，那自家这个地窖就再也不怕潮湿了。
薅完一大片城墙砖，唐植桐慢慢悠悠的往回走，趁没人过来的时候，往板车上放了八块。
别看只有八块，已经有四百
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