，前十大股东累计持股仅20%不到，我是否可以认为，这将是英国政府重新掌控英国石油公司的绝佳机会？」
到了淡马锡这一高度，思考问题的角度也变得繁杂。
普通人或许只会考虑，深海钻井平台爆炸事件给英国石油公司带来的财报压力，但在苏皮亚·达纳巴兰看来，减仓英国石油公司前，必须思考英国政府到底想不想重新拿回英国石油公司的控制权？
当初英国把英国石油公司私有化，纯属是时代所致。
70年代英国深陷「英国病」，国企普遍效率低下、官僚化严重。
柴契尔保守党目睹企业病根，果断提出要减少国家直接持有商业企业，政府退出企业经营，交给市场与私人资本，用股价、股东约束管理层，减少行政干预企业决策。
叠加70年代英国财政压力巨大，曾经向IMF国际货币基金组织申请贷款，但被要求压缩财政赤字，最后只能选择出售国有资产。
1977年工党卖出第一批股份，到了1987年柴契尔保守党上位，则是彻底把英国石油公司股份全部清仓，完成私有化。
现如今20多年过去，要说英国不想重新拿回英国石油公司控制权，那纯属扯淡。
可如何拿回呢？
这就是一个不得不面对的现实。
而现在，MC252油田发生特大漏油事故，英国石油公司被华安投资砸盘，苏皮亚·达纳巴兰不得不考虑，这会不会是英国政府重新掌控英国石油公司的绝佳机会。
三人会议的意思很明显了，就是两票对一票，何晶并没有强硬表态要减仓，而是顺从二人的潜在意思道：「既然这样，那就只做对冲，不参与正股砸盘。」
「没意见。」
「我同意。」
苏皮亚·达纳巴兰、张铭辉与何晶三人仅用了不到10分钟，就敲定了淡马锡控股的交易策略，并未盲目去抄华安的「作业」。
由于何晶是执行长，淡马锡日常投资、经营的一把手，也自然由他将交易指令传达至操盘团队。
同一时间。
由于各国主权基金都在直接或间接卖出英国石油公司股票，华尔街和欧洲的一众顶级投行也紧急锁定了英国石油公司的可借券源，并把风控系统
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