理论上来说，底盘越低就越稳，更不容易晕车。但拖头底盘比不少越野车都高。
矿石道：「这就和游轮一样，因为游轮的体量实在太大了，导致游轮上的乘客感受不到风浪。不过有一说一，这个悬挂避震做的相当好，反馈到人体的冲击力变得很小。」
丁时提醒道：「你试下刹车，这大家伙的刹车距离肯定要比轿车远。」
矿石：「明白。」
丁时靠躺在卧铺上，一面液晶屏幕垂下，丁时选取实况足球游戏，从右手边的格子内拿出遥控器，打起了电动。为了避免干扰驾驶，又为了能听见别人的呼喊，丁时只戴上一只耳机。
丁时一脚射门，赞道：「好车，有钱应该买一辆。」
矿石非常赞同：「我第一次直观感受重卡，非常赞。」
月主脑袋从连接门处伸出来，问：「空调开了吗？」
矿石看了一眼发动机水温，打开了温度，一股暖风从多个出气口进入车内。三分钟后，货柜的室内温度就升到了20度。此时，室外温度是零下25度。
矿石临时停车，大家脱掉了冬天的衣服，纷纷换上夏装。月主则翻找制作，寻找制作制冰机的配方。宇宙直播记者报导：
第二周的严寒周，让汽车的优劣势直观体现出来。
首先我们看排名第三百八十二位的雪蛋队，他们获得了来自排名第一的丁时队支持，五升汽油，五千诡异币，食物，棉被还有大量的大衣，将本就窄小的A级车塞的满满当当。
马力不足是雪蛋队最大的通病，即使在高速公路，他们只能跑出80公里每小时。
空间不足则是雪蛋队第二大通病，他们没有燃料，为了苟活，他们被迫生吃大米。他们有心下车垒灶，但严寒的天气并不允许他们这么做。
与之形成对比是排名第八十二名的面面队，他们的汽车是3级核心皮卡车，他们在后斗建造了灶。讽刺的是，他们缺乏食物和御寒的衣物，三位乘客只能报团取暖，司机只能在寒冷中瑟瑟发抖，直到双脚没有知觉才会换一位司机。
我们可以明显发现，他们的手脚、双耳和脸部都长满了冻疮。这种状态下不要说去资源点和诡异斗智斗勇，就连上厕所就是一件非常艰难的事
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