乾隆二十七年七月，弘历到了汉口。
这里目前通了铁路到京师。
除此之外，与这里隔长江相对的武昌，也通铁路到了广州。
从大兴铁路到现在，海量的金银与大洋洲铁矿，让这里从南从北都有了铁路。
唯独……
武昌和汉口之间，还没有用铁路贯通。
清廷还没在长江上建起铁路大桥。
但清廷现在已经开始筹备这事。
不过，这里面的难题不小。
倒不是资金的问题，以清廷现在的国力，支撑得起这样的工程。
技术难题反而更大。
因为要建跨江的铁路大桥，不是会造水泥就行，还要水泥标号都得继续改进才行，还有力学计算以及钢结构设计等也要提升。
虽说难题不小，但弘历没打算放弃，而是花钱组织技术力量去做这事。
毕竟要是做成这事，那获得的价值可不是让长江上出现一座跨江铁路桥梁那么简单的事。
由于两边现在还没有跨江大桥相通，两边也就只能通过轮船沟通。
南北来往的货物会在这里卸下，然后通过船只运到对岸。
所以，在这一带码头扛活的力工比通铁路之前更多。
而且，通宵达旦的都有人干这话。
没办法，通铁路后，内贸往来更频繁了，许多工厂也干脆直接设在了这里，以方便货物运输。连内务府也在这里设了内务府分府，开办了制造分局和铁厂。
作为九省通衢之地，自然也就因此能吸纳更多人口。
弘历作为皇帝也不得不亲自来这里看看，看看这里会不会提前出现工人为主的组织，乃至出现更超前的思想。
但弘历还没来得及关注这里是否已经出现工会和揭露资本罪恶的事，就因为缅甸派兵入境这事而关注起了缅甸。
这让他不得不暂时把注意力转向外部，至于对内只能先让地方上的督抚替自己先盯著。
反正现在国力还在蒸蒸日上，他又不断减税减租和加饷加工钱，晾内部暂时也还不会出现太大的矛盾。弘历对缅甸的入侵倒是没有气愤，只有兴奋。
他是真巴不得有个借口拓宽一下边界。
「告诉刘藻，务必保持克制，严加防御，毋滋事端，等大军到来。」
但在对缅甸用兵之前，弘历没有
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