些只需要化工部门稍微发力，配合已经相当成熟的无土栽培，以及相对成熟的海洋网箱养殖技术，就足以在不假外求的情况下对组织内的员工提供相当不错的主副食福利。船上的微型纺织厂，和接受提前预定的食堂，更是可以进一步满足员工们的需求。
这一套目前运转起来效果还是相当不错的。可以做到支出更少的资金，却给员工带来更多的福利。原理就是去除了赚差价的中间商。虽然因为集体的体量较小，生产一些工业品的成本会比大厂商略高一些。但要是和市面上的售价相比。那就低太多了，这些实物福利，如果换算成资金的话，甚至可能会比工人们原本收到的工资还多。而这些东西又能切实的降低他们的生活成本。让船上相同的工资比起岸上其他企业同等的工资更容易攒下来，真正落到他们的手里。
相比之下，其他仓段简直完全就是反过来的。在船员还可以上岸的时候。仓段内部的物价还是正常的。可一旦船只开始起航，与岸边断开了连接之后。食物，水源等各种生活必需品的价格就会暴涨。简直就是想方设法的把钱从船员的手中收回来。可以说是真正意义上做到船上赚钱，船上花，1分别想带回家。对比之下谁的工作效率会更高，可想而知了。
唯一对这套试运行的体系不算特别满意的就是2级机械师了。内部的监督体系使得他们贪污经费没有之前那么的容易了。之前被抓住的几名2级机械师。更是直接被踢出了群组，后面看到这套体系运转起来，利益逐渐积累起来之后，再眼红也已经来不及了。
不过整体来说如果光论收入的提升的话，2级机械师这个阶层的提升是最不明显的。最多也就比之前提升了10%不到，原因也很简单，这些家伙原本就是既得利益者。至少勉强算是既得利益者的一部分了，如果不是调整分配模式之后。整个集体的工作效率更高，创造出了更多的利益。这种模式之下，他们的收入是必定下降的，事实上他们的收入在整体收入之中的占比比之前下降了百分之七十以上，道天其实是想要砍的更低的，因为理论上他们的收入依旧不匹配他们所能发挥的作用，但
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