强化阻拦索及拦截网，并且扩大前部升降台，甲板灯光也得到了改进，现在“友谊号”的标准排水量为30800吨，满载排水量为41200吨。航速为30节。
在南洋完成“友谊号”航空母舰的改造后，美国海军也索要图纸，参考南洋的改造方案对其航空母舰进行了改造，并进口了蒸汽弹射器。但在借鉴南洋改进方案的同时，他们却拒绝了向南洋提供航空母舰。
“所以，现在我们只能自己建造航空母舰。”
扭头看着一言不语的参谋长，邹同杰加重语气说道。
“毕竟，根据南洋的海上任务需求，未来的海军至少应该拥有3艘航空母舰，而我们只有一艘。”
在邹同杰看来排水量只有2万吨的“葛城号”已经无法满足时代的要求了，它的未来已经注定——就是一艘两栖攻击舰而已。
“我知道，我们需要两艘，可是……”
扭头看着司令，林致远反问道。
“邹长官，你考虑过资金了吗？我们有那么多资金造航空母舰吗？”
面对林致远的反问，邹同杰沉默片刻，然后说道。
“暂时不考虑这个，总之，先把项目弄上去再说……一会到了官邸，我会尽量说服阁下的！”
说罢，他就闭上了眼睛，右手在膝盖上不时的轻轻叩击，无论如何，先把方案通过了再说！只要预算通过了，船开工了。到最后还可以追加投资嘛！
这种事情，他不熟，可是海军里头还有不少日裔的顾问，舰政处还有不少日裔造船专家，他们对这种事情简直不要太熟，在战前经常用压缩的造舰预算“诱使”政府同意拨款造舰，可造着造着就开始追加了，政府不同意？那造了一大半，甚至70%的军舰难不成就放弃了？
显然，那是不可能的，最后，政府只能捏着鼻子认了，千方百计的压缩其它开支。
只是两艘航空母舰而已，下不为例……
其实这种事情，在和平时期大家都会这么干，不仅仅只是日本，美帝也是一样，造“企业号”的时候，海军也是压低了报价，直接说3亿美元就足够了，最后开支足足超额出了50%，差点没把国会山的老爷们给干爆了，这也是后来国会山在很长时间都不批
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