英孚教育，2023年还拿过环意的单站冠军。
转会去Uno-X之后，科特也帮Uno-X拿下过大大小小的比赛冠军。
真的是老当益壮！
今年科特的状态看起来也不错。
就是没办法，现在年轻的小妖实在是太多了。
世巡赛级别的车队，很难再有他当GC主将的位置。
转眼就到了30公里，这会儿已经是到了一段非常长的下坡路段。
有多长呢？
从25公里开始，一直持续到57公里。
超过了30公里的长度！
海拔也要下降七百多米！
所以，有车队在这段下坡路上展开了突围！
不过，这次不是什么二级的小车队。
而是裹带着他们主将罗格利奇的红牛博拉车队！
估计是看到阿联酋航空的阿尤索和维斯玛的范阿尔特轮番坐庄总成绩第一名不开心了。
罗格利奇想在这个赛段积极一回，将领骑衫穿回自己的身上。
在赛前，媒体也将罗格利奇列为夺冠大热门。
原因很简单，双海赛，罗格利奇太熟了！
他拿过两次双海赛的冠军，分别是2019年和2023年。
波加查也拿过两次冠军，分别是2021年和2022年。
最近的一次是去年，温格高拿的。
今年双海赛没有波加查和温格高。
如果罗格利奇能再拿一次双海赛的冠军。
那他将会是双海赛的三冠王！
仅次于上个世纪七十年代的罗杰·德·瓦莱纳克（这大哥拿了六次双海赛的冠军）。
罗格利奇当然也想争夺冠军。
他自己赛前的信心满满。
因为今年的红牛博拉更加强大！
他们不惜下血本挖来的范吉尔斯就不说了。
拉斯卡诺、皮西等强力副将之前也提过。
还有一位从维斯玛车队转会过来的特拉特尼克！
特拉特尼克就是那个世锦赛上为波加查做了空中加油的斯洛文尼亚队友。
他的个人能力自然毋庸置疑。
而且罗格利奇以前跟特拉特尼克在维斯玛也当过队友。
如今老友重聚，如虎添翼。
罗格利奇当然要更加野心勃勃。
不止是双海赛！
罗格利奇更是剑指环法！
毕竟，罗格利奇拿了四次环西的冠军，一次环
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