第18赛段本来应该是小车队角逐、大车队求稳的一场比赛。
逻辑很简单，接下来有两个皇后赛段，把体力和资源倾注在这上面更有性价比。
而小车队在这次的环意赛事上表现不佳。
李柏在本属于他们发挥的第一周抢去了太多的风头。
他们必须抓住最后一个露脸的机会，积极突围，争夺成绩和积分。
毕竟才145公里，他们的核心车手上去拼一把的能力还是有的。
但比赛的进展让所有人都大跌眼镜。
小车队确实是在很卖力地突围了。
从比赛刚开始就不断有突围集团产生。
但大车队竟然也没有放弃这个赛段！
第23公里左右，红牛博拉突围！
第30公里左右，阿联酋航空和快步车队也开起了小火车！
如果你觉得他们只是为了争夺位于37.5公里处的二级坡积分点。
那翻过这个二级坡，他们仍然节奏不减，持续向前方突飞猛进。
还没完！
四十公里左右，维斯玛车队和崔克车队也发动进攻！
这可不是要慢慢调动起主集团一起追赶前面几个突围集团的意思啊！
维斯玛、崔克他们摆脱主集团，自己突围出去的意图很明显。
“罗格利奇、亚当·耶茨、阿尤索，还有西蒙·耶茨、佩德森，他们竟然不约而同地对这个赛段冠军产生了想法？”
解说们品出味道来了，纷纷惊呼起来。
“是啊，看出来，李柏上个赛段的夺冠给他们敲响了警钟。”
“想要夺回总成绩第一名，不能拖到最后两三个赛段，他们需要从现在开始就要认真对待。”
“中国人真的是一块硬骨头啊！罗格利奇不认真对待，恐怕要翻车。”
他们看出了问题，李柏和各个车队的主教练自然也看出来了。
小车队的教练和车手们都麻爪了。
不让人过了是不是？
这样的赛段你们也不放过？
特别是骑在最前面的阿斯塔纳、巴林胜利的车手们。
他们现在已经被架在了火上。
放弃是不可能放弃的。
只能跟这些带着豪华阵容的顶级车手们大战一场。
倒也不是没有胜算。
巴林胜利的毕尔巴鄂好歹也是经常能拿胜场的车手。
对上罗格
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