石，借助斜阳看不到任何闪光星点。
「小厨子」的扫描结果同样显示，里面金属含量很低，大部分是硅、铁成分，利用价值不高。
此后，在天黑前，2人又经过几座小火山，均徒步登上山顶检测，结果大失所望，没有任何收获。
入夜，牧良临时停车。
2人吃完简单加工的食物，利用随身携带的资源，解决个人卫生问题。
休息前，牧良打开头盔灯，认真检查了一遍车辆，确认无故障隐患。
随即将导航线路，设定一个中转点，交由「小厨子」一边驾驶太空车，一边操控飞行器跟随飞行检测。
对于尖端智能机器人来说，这种一心两用的活轻松胜任，根本没有任何负担。
2人钻进各自的保温帐篷，开始休息。
车辆继续前进，检测工作继续进行。
全天时间，基本都用在了工作上。
之所以没有使用自动驾驶系统，是因为火星定位卫星不多，车辆会因信号延迟、地形崎岖而自动放慢速度，耽误任务的执行效率。
第5火星日，早上8点。
车辆还在向南行驶，2人准时起床，打开身卡手机，查看路线进程，发现离中转点尚有500公里，连忙指令临时停车。
用了近一个小时，2人忙碌完个人卫生，用完早餐后才继续出发。
车辆、飞行器，仍由「小厨子」驾驶与操控。
牧良则根据汇总的二氧化碳检测数据与分布图，做所经地区的空气与地表二氧化碳含量小结分析报告。
子书银月对千篇一律的窗外风景，失去了兴趣，躲进帐篷里玩起了手机游戏，不时传出哈哈大笑的声音。
面对自然地貌，「小厨子」驾驶太空车又快又稳，提前扫描提前优选提前减速，基本没有刹车行为，让人感受不到多少颠簸。
临近火星南极，气候愈发干冷，温度表提示，外界接近-78。
因火星公转斜角，太阳直射光线，绝大部分被挡住，使得南极白天处于半明半暗状态，视物都有些模糊。中午时分。
高速飞奔的太空车，终于抵达了南极冰盖边缘地带，在指定的航线中转点停下。
2人穿戴好保温太空服，跳下车厢踏上了南极地面。
此时的地表温度接近-1
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