时间的车轮滚滚向前，转眼就到了1985年。
这一年的春天似乎比往年来得更热烈些，风里都带着股躁动的劲儿，而这份躁动，在杨卫国心里尤为明显——他一手操持的合资厂，第一辆小汽车终于正式下线了。
下线那天，厂区里张灯结彩，工人们脸上都挂着掩饰不住的兴奋。
杨卫国穿着笔挺的中山装，站在那辆锃亮的黑色轿车旁，看着技术人员围着车子做最后的检查，眼眶微微发热。
这几年的心血，从图纸上的线条到车间里的零件，再到如今这完整的大家伙，每一步都走得不容易。
试驾环节更是让人捏了把汗。经验丰富的老司机坐进驾驶座，发动引擎，车子平稳地驶出厂区，在测试跑道上完成了加速、急刹、转弯等一系列动作。
回来的时候，老司机跳下车，竖着大拇指直嚷嚷：“杨厂长，这车真不赖！提速快，刹车稳，比我开过的那些进口车都顺手！”
消息一传开，订单就像雪片似的飞来。
政府部门的采购清单最先送上门，公安、税务这些部门急需一批性能可靠的公务用车；不少国营企业也闻风而动，毕竟国产车价格公道，维修也方便。
杨卫国看着办公桌上堆积如山的订单，心里那块悬了好几年的石头，总算是落了地。
可让他更在意的，是来自新成立的汽车工业部的消息。
这天上午，办公室的门被敲响，秘书进来汇报：“杨厂长，汽车工业部的赵部长来了，已经在会客室等着了。”
杨卫国愣了一下，随即笑了。他知道赵部长此行的目的——肯定和研发中心那几个老专家搞出来的重卡项目有关。
这几年，他在研发上砸的钱像流水一样，从国外买资料、引技术，高薪挖来各行各业的人才，尤其是请来了李老和沈老这两位在重型机械领域泰斗级的人物。
功夫不负有心人，重卡的发动机和变速箱研发取得了突破性进展，虽然还没组装出成品，但性能参数已经足够让人惊叹。
他整理了一下衣襟，快步走向会客室。一进门，就看到一个中等身材、穿着灰色夹克的中年男人正站在窗边看厂区的远景，正是赵部长。
“赵部长，稀客啊。”杨卫国笑着伸出手。
赵部长转过身，脸上带
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