船厂，所造之船既能民用也能商用还能官用，尤其燕王朱棣迁都北京之后，漕粮北运，极大的促进了造船产业。
而明朝造船业的巅峰之作，当属郑和七下西洋的郑和宝船！
郑和下西洋是明朝综合国力的象征，从太仓的刘家巷起锚，率领船队两百多艘，近三万随从，出西太平洋，途径印度洋，最远到达非洲东部，沿路拜访了三十多个国家和地区，比欧洲的航海时间早几十年，规模也是欧洲的几百倍！
当时郑和乘坐的郑和宝船，罗盘、火炮均是世界一流，所以一路航行畅通无阻，极大的宣扬了国威，加强了与海外各国的联系！
《明史·郑和传》记载了郑和下西洋的规模：‘造大舶，修四十四者六十二。’意思是造的大船，四十四丈长的有六十二艘。
其中，郑和所乘坐的郑和宝船，长148米宽60米，是当时世界上最大的木帆船，排水量比后来哥伦布的圣玛利亚号大一百倍，说是航空母舰也不为过！”
长148米宽60米？！
我滴个乖乖，这面积比现代化的足球场还要大。
不敢想象，当时那艘郑和宝船行驶在大海上的时候，有多么的霸气威风。
这样的巨无霸，也就现在的航空母舰，或者是那种万人游轮才能与之相提并论吧！
试想想，一艘比足球场还大的巨型船只停在你的面前，而且还是一艘木帆船，那是怎样的一种震撼。
我的眼前仿佛出现了一幅波澜壮阔的画卷：
一支由上百只大船组成的大明船队，在蔚蓝色的大海上浩浩荡荡的航行，所过之处，所向披靡，就算是海底的龙王见了这阵势，也得夹着尾巴绕道走。