行，边走边介绍道，「因此最终还是选择了英国人的发动机暂时使用。」
「德国也不是什么都强。他们只不过是战争末期，把不成熟的武器首先投入到了战场。」科曼也想一步到位，可德国在发动机上面的造诣，距离英国的差距还是挺明显的。
不远处，那架代号「MD.450「的银色战机正被地勤人员环绕著。它没有英国流星战机那般优雅的后掠翼，也没有美国P—80的流线造型，粗壮的起落架像鹰隼的利爪，四门20毫米机炮的开口在机首若隐若现。
科曼倒是没有对凝聚了法国航空公司心血的飞机评头论足，基础条件就这样，法国的工程师已经很努力了。
他甚至见过六代机，难道就因为知道六代机的样子，就对第一代喷气式战斗机看不起？虽然并非是记忆中第一代战斗机主流的后掠翼，但这也不是大问题。
哪怕是东方大国在二十一世纪的第五代战斗机，也不是全部都符合观感，科曼说的不是鸭翼那种老掉牙的问题，他从来不排斥鸭翼。
而是歼二十的机身过长，看起来不协调，就像是因为某种原因不得不做成那样一样。
但考虑到强大的战斗机性能，有些看著过长的机身也就不是问题了。
话说回来，成飞似乎一直的设计思路就是因为某种目的将飞机特化，歼三六的长度并不比歼五零长多少，但那个布局在视觉上看起来就是比后者大很多。
各方准备完毕，试飞便直接开始，银色战机开始滑跑。速度比预想中更快，翼尖在朝阳下拖出流动的光带。三百米、四百米......前轮轻盈离地，主轮在草坪上弹跳两次后终于彻底挣脱引力。
这架全部由法国零件组装的战机正在云间画出一道银弧。机场中的地勤、工程师和军人都爆发出热烈的欢呼，法国的喷气式时代来了。
「我们终于有了自己的喷气式战斗机，摆脱了停留在上个时代的尴尬。」科曼也随著众人鼓掌，里程碑来了，至于发动机的问题那都不重要。