还在打。」
彭毅接口道：「清妖的漕运都断了几年了，今年年中黄河又改道，听说黄河不再从淮安过境入海。淮安现今既无漕运，也无黄河，漕运总督和河道总督也是徒有其名了。以翼王之能，光复淮安，克日可期。」1855年黄河改道是黄河继金朝明昌五年，南宋绍熙五年（1194年）后影响最为深远的一次改道，也是一场重塑了晚清地理格局与沿岸各省命运的巨大灾难。
此次黄河改道始于河南兰阳县（后世之兰考县）铜瓦厢，改道后水患向北延伸。鲁、豫、直（河北）、皖、苏五省在这次黄河改道中皆受到重大影响。
决口处河南和下游的山东、直隶自是不必多说，成了名副其实的重灾区。
今年六月至今，北殿前前后后也收容了十几万从河南受灾地区开封府、卫辉府等地一路逃难到南阳府境内的灾民，并且这个数字还在不断增加，足见灾情之严重。
虽说鲁、豫、直、皖、苏五省在这次黄河改道中皆受到影响，不过影响不一样。
鲁、豫、直三省自是不必多说，是此次黄河改道受灾最为严重的三个省份，直隶更是成了新的黄泛区。皖、苏两省虽因夺淮入海的故道迅速断流，只在部分低洼区残留了一些积水，沿岸地区陷入水荒。皖北、苏北的沂、沭、泗等河流无法入淮，被迫各自寻找出路入海，整个水系被打乱，迎来了短期阵痛。不过从长远来看，安徽、江苏两省算是因祸得福了。
黄河改道入山东后，安徽、江苏彻底摆脱了困扰两省七百多年的黄患，民间甚至将此次黄河改道视为送走瘟神。
当然，安徽、江苏两省总体因此次黄河改道受益，但不是两省境内的所有地区都因此受益。此次黄河改道使京杭大运河在山东段被泥沙淤塞，南北水路大动脉中断，导致以淮安、徐州为代表的运河沿线城市迅速衰落。徐州直至后来进入铁路时代，成为铁路枢纽经济方才逐渐有所起色。另外，频繁的黄河水患也致使大量山东、直隶难民远走他乡谋生，山东难民闯的不仅只有关东，也有大量山东难民就近迁入苏北、皖北，同当地百姓争夺土地等生存资源，加剧了地域矛盾。
石镇仑说
本章未完，请点击下一页继续阅读！