！
这就好比半月板磨损的跑者，哪怕降低了速度，膝盖依然在磨损、在阵痛！
第7圈结束，20辆F1赛车持续不断飞驰，地面干燥得非常快。
吴轼的圈速仍然在下降，因为为了保护引擎，他出弯时都在放缓油门，以此来避免更严重的拉缸！
这一圈，他又被追上了0.6秒。
此时拉塞尔已经在他身后1.7秒。
梅赛德斯、红牛车队都在通知自己的车手，前面的吴轼遇到了问题。
法拉利P房中，乔纳森盯著屏幕深吸了口气。
恩里科·瓜尔蒂耶里这位引擎部门的负责人仍然没有给出解决方案。
或许这本来就无法解决。
但雪上加霜的事情很快发生，此时位于积分区末尾的勒克莱尔的TR响起：
」NOPOWER，NOPOWER.....
，勒克莱尔的声音充满了疲惫，喘息声厚重。
「两辆法拉利都出问题了！」
还不待人们惊呼结束，导播又放出了法拉利给吴轼的TR：「吴轼，减速并将赛车带回来。」
这句TR放出来，顿时铁佛寺就怒气值Ma了！
法拉利！你在干什么？！
而吴轼遵从了TR的指令，减慢速度，驶回了维修区。
结果赛车刚刚回到维修区，尾部就开始冒出白烟，机油漏进缸体了。
吴轼从车上下来，回头看了眼自己的座驾，低著头无奈摇了摇。
第一圈一切正常，他的注意力完全放在了和抓地力的搏斗之中。
第二圈，仍旧一切正常。
可是到第三圈，他就觉得引擎有些不顺畅了，于是注意力开始集中到引擎上。
专注度加深后，他很快感知到了引擎腔体有异常。
第4圈，他发现了更明显的现象，引擎转速同样的情况下马力不足。
而这种情况在练习赛和排位赛都没有出现过！
也就是说，仅仅跑了四圈正赛，没处于极限转速下的引擎就故障了。
如果不是他发现的早并开始降低转速，只怕他会直接在第6圈爆缸。
法拉利P房里众人面色如死灰，戴恩完全不可置信地抱著脑袋。
明明赛前的一切检测都正常无比！
难道这就是法拉利的诅咒吗？
吴轼在换衣间里平复了下心情，然
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