利的赛车。
哈贾尔驾驶佩雷兹的赛车。
科拉平托驾驶赛恩斯的赛车。
这对于法拉利来说没有任何影响，毕竟佩雷兹的成绩已经无法用来分析红牛的情况。
吴轼驶入赛道，立马就感受到了风在呼呼吹著，天空阴沉得仿佛随时要下雨。
而根据天气预报，这场雨将在明后天下下来。
「情况还不错，风不算很大，地面温度有些低，影响了轮胎升温。」
吴轼在TR里汇报完情况后，便开始进行了测试。
伊莫拉的设置也存在平衡性短板，所以他要做的就是尽可能快地找到合适的调校。
和每场比赛一样，他利用对车辆的绝对感知去精细提取数据，然后反馈给工程师。
一练之后，赛车经过了一番调整，主要是略微增大了下压力和前轮的外束角。
而在隔壁，勒克莱尔那边看起来仍然不太适应。
法拉利之外，迈凯伦的速度仍旧出色，诺里斯占据了一练的最快圈。
短暂的细节调整后，二练很快开始。
两辆迈凯伦没有多久就找到了节奏，圈速拉得飞起，诺里斯和皮亚独占鳌头。
佩雷兹似乎也觉醒了，来到第三的位置。
不过二练的圈速仍旧不是关注的重点，吴轼、维斯塔潘两人都没有进行整圈的圈速模拟。
「还是考虑到明天有可能下雨，前、后翼增加些下压力吧。」
吴轼回来之后和工程师们说道，随后指著调车表格开始针对各项参数给出相对准确的意见。
随后，他又看了看维斯塔潘的情况，潘子似乎也遇到了些问题。
他根据车载发现维斯塔潘开得有些保守，那么几乎可以确定RB20的抓地力在这里不太好。
就是不知道维斯塔潘能否找回机会了。
他随即又看了看迈凯伦的情况，MCL38依然和前一站一样，比起所有赛车都更加平衡。
吴轼现在都非常想知道，迈凯伦到底是怎么摸清楚这辆赛车的？
当然，围场里所有人都想知道。
除了维斯塔潘和迈凯伦，吴轼还看了梅奔的情况。
W15还真像托托说的那样来到了正轨上，情况是相当不错。
与老汉多年搭档的经验让吴轼可以依据老汉的遥测数据来推测些许更偏向于
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