顿、吴轼、维斯塔潘、诺里斯、皮亚、赛恩斯、斯托罗尔、
勒克莱尔、霍肯伯格。
积分区后面几个排名出现波动的原因是阿尔本和阿隆索擦肩而过，在前四个弯道时形成了复杂的变化。
等到局势清晰的时候，霍肯伯格跌落到第十，阿尔本则跌落到积分区之外。
头哥自己也不好受，让斯托罗尔、勒克莱尔等人占到便宜。
比赛进入第二圈，DRS开启，两辆梅奔之间相差一秒，吴轼、维斯塔潘、诺里斯三辆车紧随其后。
此时吴轼仍然没有将维斯塔潘甩出DRS区，因为较高胎压的赛车性能没有达到理想状态。
不过他抓住了汉密尔顿的DRS和尾流，所以也不惧怕在DRS区被维斯塔潘抽头。
很快，几圈的时间过去，前排几人都逐渐拉开到了1秒之后，进入巡航阶段。
结果没想到赛前就被不断念叨著的变数来得非常快！
第七圈，预计十分钟内下雨！
云层遮蔽了赛道，湿度增加，赛道温度骤降8度多。
吴轼在赛前的抉择是相当正确的。
此时他的速度回暖，能够很轻松地保持对维斯塔潘的领先。
不过在知道即将下雨后，维斯塔潘也没有了提前动手的想法。
显然，更好的超车机会在干湿交替之时！
「现在就是看雨到底什么时候下下来了。」兵哥说道。
「对，而且不仅要看雨什么时候下下来，还要看雨多大、下多久。」飞哥补充道。
「英国的天气，哈哈。」昊然想说些什么，却又哀叹一声笑了起来。
解说们能够欢声笑语，场上的车队和车手们却必须保持专注。
在赛道温度下降后，诺里斯的速度也出现了些许下滑，竟然被皮亚威胁了阵子。
不过第12圈，诺里斯可能是重新找回了感觉，又渐渐拉开了些距离。
此时的周冠宇已经进站完成一停。
他的轮胎损耗太快，没有办法支撑到下雨，只能换上光头胎。
而赛道上，提速后的诺里斯很快就将维斯塔潘勉力拉开的1.3秒给追平。
第13圈，诺里斯进入维斯塔潘DRS区，开始尝试超车。
同一圈，勒克莱尔完成了对斯托罗尔的超越，来到了第八名。
对于从
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