「不不不，别误会，我是领跑者，一停的策略太冒险，这是不现实的。」吴轼笑道。
大家这是在讨论硬胎的胎耗问题，又不是在讨论策略问题。
二停毋庸置疑会更快。
「那么现在考虑第二个stint，你认为多少圈合适？」瓦塞尔问道。
「我没法直接下结论，还是需要等到了赛场上才知道。」
吴轼摇摇头，他对车辆的状态可以做到百分百把控，但是赛道环境、比赛节奏却不会跟随他的想法来。
所以很多东西在上赛场前都是未知的，人为的猜测还不如超算模拟的好。
瓦塞尔这是属于懒政怠政了，总想著吴轼解决所有问题。
拉文随即将策略报告完成，说完后看向了瓦塞尔。
瓦塞尔咳了两声，开口说道：「夏尔，我想你应该明白这场比赛..
「7
「Yeah，我当然明白，我会作为一名车手去完成自己的使命，无论是个人的追求还是团队的要求。」勒克莱尔说道。
吴轼沉默著，如果有勒克莱尔在后面帮忙应对一些情况，事情会轻松且更稳。
他不是圣人，来比赛是为了赢。
瓦塞尔没有继续说，以免适得其反。
至于到底赛场上怎么样，天知道呢？
又不是每个人都是诺里斯，又不是每个车队都是迈凯伦。
勒克莱尔哪怕现在都答应了，之后在赛场上反著来，车队也无可奈何。
会议结束的时候，吴轼倒没有和勒克莱尔出现什么关系恶化。
主要是两人的直接竞争关系真的几乎不存在。
只是车队现在的表现还是让勒克莱尔有些郁闷，可跑不赢队友有什么办法呢？
自己的策略定下后，还需要分析其余车队的想法，以便应对。
在维斯塔潘被罚退的情况下，发车顺位有所改变。
吴轼、乐扣、佩雷兹、汉密尔顿、诺里斯。
皮亚、拉塞尔、阿隆索、奥康、赛恩斯。
阿尔本、维斯塔潘。
维斯塔潘将于12位起步。
根据前两年的情况，维斯塔潘极有可能是奔著第一的目标来的。
但法拉利内部不认为维斯塔潘和红牛今年还有这个实力。
吴轼也不这么认为。
维斯塔潘到前排的过程非常艰难，至少需要解决
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