随著最艰难的S2过掉，乔纳森也松了口气。
梅赛德斯是除了维斯塔潘外，在S2最快的车队，只要这个时段不被追近，在S3就不会有巨大的风险。
在赛道上的吴轼继续保持著绝对的专注，12、13、14几个弯都在绝对压榨轮胎。
他明显感觉到了胎壁的形变以及轮胎压上路肩后产生的磨损。
不能慢！
这是这圈的绝对要求！
过掉15弯后，吴轼踩下全油门，升档期间让后轮的抓地力被刚刚好使用掉。
法拉利越来越快，时速很快超过300！
直到18弯前，吴轼还采用了晚刹车这种防守姿势！
不是汉密尔顿已经可以进攻他了，而是因为DRS2的检测点就在这边，如果他慢进快出，很可能被身后的老汉追近秒差。
而晚刹车，至少可以最大程度拉大老汉在DRS2检测点与他的秒差。
「没有DRS。」乔纳森传来了消息。
吴轼此时已经完成了18、19两个连续弯，重新冲向了发车直道。
在他过线后不久，乔纳森报出两组数据。
「你49秒217」
「刘易斯49秒508，你们距离1.79秒。
「继续Push。」
吴轼听到后，对于汉密尔顿的情况也有所了解。
看来第三圈也是老汉在Push赛车，第四圈估摸著是发现轮胎过热了，不得不减速缓一缓。
」Copy。
「」
吴轼应道，却无法再保持上一圈的圈速。
第5圈，他仅仅1分49秒798。
但汉密尔顿也无法再更快追近，圈速1分49秒681。
两人的差距仍然在1秒之外。
「看来汉密尔顿想要超过吴轼是有些困难的。」
「斯帕这里跟车几圈就会过热，对轮胎损耗非常大。
97
兵哥和飞哥都松了口气。
如果汉密尔顿接连轻松过掉勒克莱尔和吴轼，那么法拉利不仅仅是在斯帕输了，更是说明他们的前景似乎也不怎么样了。
等到第6圈，吴轼和汉密尔顿都正式进入了巡航状态。
但汉密尔顿的速度偏快，而吴轼的速度更稳。
所以两人相持局面往往是汉密尔顿一圈快一圈慢，和吴轼的距离也忽上忽下。
第9圈
本章未完，请点击下一页继续阅读！