S的操作嘛，不过这次乐扣显然是玩脱了。
当然，勒克莱尔也指出了最核心的问题：「迈凯伦有两种不同的布置。
「我觉得他们用的套件下压力更小。
「在所有直道中，迈凯伦都飞了起来。
「这大概就是我输掉比赛的原因。」
赛后，各支车队已第一时间联系FIA，这不算违规吗？！
FIA表示会进行调查。
不管FIA的调查结果怎么样，反正其余车队已经在跟进研发这种尾翼了。
一旦FIA认为不违规，那么很快大家都会拥有这种尾翼。
在另外一边，维斯塔潘和红牛继续失败—
佩雷兹的第四似乎证明了红牛并不算失败。
维斯塔潘很快就面临社媒记者的攻讦，这家伙现在本来就一肚子气，所以直接怼了起来。
看著维斯塔潘疯狂阴阳怪气记者的样子，还是挺好玩的。
不过在正经的回答中，维斯塔潘并没有完全悲观，因为他认为在这里的失利源于周六的设置失误。
RB20经过改进后，已经带来了显著提升。
亚塞拜然大奖赛并没有像是2021年那样为世界冠军争夺战创造出更多的悬念。
在赛后，关于吴轼将成就七冠的言论已经成为讨论热度最高的话题。
以法拉利现在的势头继续下去，车手和车队冠军是毫无悬念的。
不过下一站大奖赛在新加坡。
新加坡站堪称赛季冠军车队的摧毁者。
2023年红牛丢掉的唯一一个分站冠军就是新加坡站。