转出，开始进行冲刺。
和以往每次的做法一样，他在这里采用了慢进快出的线路，以此让赛车以最好的尾速通过方格线开始飞驰圈。
嗡唰！
59号法拉利一闪而过，哪里都有的铁佛寺们欢呼一声，连带著不少冠军粉也在呐喊。
现场的观赛节奏就是这样。
当然，这也或许是最近两季极速求生的Boss变成了维斯塔潘，今年大家将吴轼当成了打Boss的勇者。
大直道的尾速堪堪过了300好几，吴轼就一脚杀入弯中。
因为1弯之后的2弯是个全油门弯，所以在这里就要注意轮胎的温度问题了。
正是考虑到这其中千分之秒的差距，所以吴轼才改变了原有的线路。
明显的路线变化也伴随著刹车、油门、重心迁移以及差速器锁止率的调整。
当赛车过掉1弯时，那是平平无奇的。
不过随著赛车过掉2弯，吴轼就已经在拉开和勒克莱尔的差距了。
法拉利指挥墙上几人看到这熟悉的一幕，再看了看勒克莱尔S1的速度，拉文最先说道：「我感觉又是杆位。」
瓦塞尔没说话也没有肢体动作，仍然将注意力完全集中在面前的屏幕上。
「看完再说。」玛蒂娜说道。
唰！
吴轼从6弯中冲出，随后不久S1的成绩出来，25.171。
「比夏尔快了0.054秒。」拉文算得飞快。
只快了这么点儿？
而更早出来飞驰的诺里斯等人相继完成了S2。
其中维斯塔潘在S1刷紫，25.001秒。
诺里斯在S2刷紫，37.173秒。
不过对比前两个计时段的总成绩，目前仍旧是维斯塔潘要领先些。
显然，吴轼今天的目标是维斯塔潘。
拉文对比了吴轼和维斯塔潘S1的成绩后，觉得先前的话似乎说早了。
但真的是这样吗？
拉文脑子里很快转过来，S1本就不是法拉利最擅长的，后面两个计时段才是发力点！
所以他还是觉得今天的杆位归吴轼。
乔纳森则更加清楚现在的情况，因为吴轼跟他说过，SF24最擅长S2。
维斯塔潘的S1是25.001，快了吴轼0.17秒。
现在要看的是吴轼在S2能不
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